氪001爆炸时会进行硬件迭代，高通8155会上车《汽车参考》通过不同的销售渠道核实了这一消息为什么氪001要在这个时候更换高通8155车载芯片

氪极智能高端定位，极其火爆30万的月销量稳定在四五千但是用户口碑两极分化，设计操控好评，车太懒

车之网关于氪001的投诉大多集中在卡车卡机，系统升级失败，车载互联故障等问题:

用起来有多难。哔哩哔哩很多车主和用户都上传了实际使用情况:

很多普通用户认为，拥有极高功率的汽车，高通上一代汽车芯片820A不得不背主锅:

最新的8155拥有8TOPS的计算能力，图像处理能力比820A高出近4倍，还拥有专门的AI计算模块，这也是目前所有主流智能汽车的选择。

因此，高通8155被认为是拯救极度氪星汽车的最快和最直接的手段。

所以如果极氪销售给出的信息是真的，001真的要改成8155，那么就会出现两个问题:

855的车能比820A好多少已经送了25000多力的氪星001的主人还有机会吗

骁龙8155，你能拯救氪星吗。

氪001驾驶舱系统之前用的芯片是高通820A。

14nm工艺2016年上市，其实就是手机上骁龙820芯片的车规版。

更直白的说，这款处理器的能力和小米5，三星S7一模一样。

2020年发布的骁龙8155拥有7纳米工艺技术，八个核心，多达六个摄像头，四个2K屏幕或三个4K屏幕，WiFi6，5G和蓝牙5.0。

在计算能力上，8155与目前氪001上的820A Prem相比，CPU提升了2倍，GPU提升了近4倍此外，8155芯片具有专门的神经网络计算单元，可以更好地支持AI算法，更好地满足智能汽车的需求

所以，在车内屏幕，麦克风，摄像头等传感器数量不变的情况下，8155理论上可以让车载系统越来越流畅。

高通8155，本质上是移动骁龙855芯片的车规版，相当于2019年小米9和三星S10的水平。

但在目前的智能汽车市场，8155已经是量产交付最先进的智能驾驶舱和车载芯片。

如今，只要使用名为智能汽车的产品，8155就成了标准，也成了厂商宣传的一大卖点。

比如最新的奥伊塔11，理想L9，小鹏P5，蔚来ET7，广汽阿亚恩LX PLUS，吉利，长城，SAIC等都配有8155芯片

氪气换8155，老车主怎么办。

几天后，7月11日，氪将发布新的进展和新的内容网友的猜测主要是8155芯片的公布

智能汽车参考询问了极氪销售，得到的回复是现在想订车可以等。关注7月11日发布:

但问题是，怎么做新车方面，主要影响是820A和8155的成本不同

820A芯片价格约40美元，约合人民币250元，不过8155芯片的价格在250美元左右，约合人民币1600元。

以极氪月销5000元计算，每个月额外成本67.5万元是否会体现在车辆终端价格上不得而知

对于老车主来说，只有两种方法，要么咬着牙承担费用，要么免费为所有老车主更换。

现在氪001总共交付了2.5万辆左右，这个费用至少4000万。

如果极氪不打算承担这个费用，那就只能由老车主自愿掏钱更换了。

这涉及到底层的技术问题在已经交付的001型号上，可能无法不损坏直接更换8155很有可能整个智能驾驶舱计算组件都要更换

这样一来，汽车的主要成本就远不止一个8155芯片了。

001论坛有个传言，车迪记氪是3999元置换方案:

氪001硬件是一次重要迭代，8155被取代老车主可能要花钱升级了车主们如何看待这种情况

有些人认为这是值得的:

有些人认为它太贵了:

氪气001的拥有者，或者你认识的开着氪气到处跑的用户，对8155换机的消息怎么看他们愿意花钱升级吗