日前，我国自主设计建造的首艘国产2000吨级两用新能源运输船在浙江长兴交付，正式投入长江动力煤运输。

湖北省东湖实验室研究员马凡:传统机械推进船的热效率只有30%左右在长兴至太仓运营航线上，按每年60航次计算，每年可节约燃油10万升，减少二氧化碳排放260吨运营成本是传统机械推进船的五分之一以上

最近几年来，国家在内河运输系统积极倡导绿色船型，该新能源船的交付运营对未来建设生态绿色水运具有积极意义。