，中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据，3 月，我国动力电池销量 24.5GWh，同比增长 175.3%。

2022 年 3 月，我国动力电池装车量 21.4GWh，同比上升 138.0%，环比上升 56.6%，呈现快速增长趋势其中，三元电池共计装车 8.2GWh，占总装车量 38.3%，同比上升 61.2%，环比上升 40.5%，磷酸铁锂电池共计装车 13.2GWh，占总装车量 61.6%，同比上升 238.8%，环比上升 69.4%

2022 年 1—3 月，我国动力电池装车量累计 51.3GWh，同比累计上升 120.7%其中三元电池装车量累计 21.4GWh，占总装车量 41.6%，同比累计上升 54.5%，磷酸铁锂电池装车量累计 29.8GWh，占总装车量 58.2%，同比累计上升 217.9%

2022 年 1—3 月，我国新能源汽车市场共计 42 家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少 6 家，前 10 家动力电池企业分别是宁德时代，比亚迪，中创新航，国轩高科，蜂巢能源，LG 新能源，亿纬锂能，孚能科技，欣旺达，捷威动力，动力电池装车量为 48.6GWh，占总装车量比达 94.8%。

本站了解到，三元电池装车量累计 21.4Gwh，占总装车量 41.6%，同比累计上升 54.4%，磷酸铁锂电池装车量累计 29.8Gwh，占总装车量 58.2%，同比累计上升 217.9%。此起彼伏的涨价大潮下，产业链各环节暗流涌动，一轮新的洗牌已经悄然来临。

今年 1—2 月全国锂电总产量超过 82GWh锂离子电池储能电池产量超过 9GWh，新能源汽车动力电池装车量约 30GWh出口贸易稳步增长，1—2 月全国锂电出口总额达到 357 亿元

此外，市场研究公司 SNE Research 之前公布的数据显示，今年前两个月的动力电池出货量数据，出货量合计为 53.5 GWh，较上一年度增长超过 100%。对于“腹背受敌”的电池厂来说，目前的艰难时刻就像一块试金石，检验着企业的战略布局成色。。

数据显示，前两个月宁德时代动力电池的出货量和市场份额分别为 18.4 GWh 和 34.4%，名列榜首LG Energy Solution 电池的使用量为 7.4 GWh，比一年前增长了 37.6%，位列次席比亚迪击败松下，以 11.9% 的市场份额位居第三