智通财经APP获悉，乘联会数据显示，2月1—13日，乘用车零售33.9万辆，同比下降33%，环比上周下降65%，较上月同期下降56%乘用车批发35.9万辆，同比下降20%，环比上周下降68%，较上月同期下降49%

2月乘用车市场周度零售走势

由于春节因素，2月第一周的量难以准确统计，因此取了平均值2月一至周的总体狭义乘用车市场零售达到日均2.6万辆，同比下降33%，表现相对偏低，这也是受节日因素的正常调整2月一至二周相对1月同期下降56%

2022年的经济形势日益复杂严峻，房地产市场见顶回落趋势明显短期看，对于房地产行业的调控将处于趋向紧平衡走势，部分相关行业增长压力较大，市场预期偏弱疫情散发影响下的节后生产生活，服务业恢复较谨慎，加之冬奥会等重大赛事保障防控力度，2月车市回暖较慢但伴随着中年外出务工群体的回流，车市的结构性回暖面临较好机遇

历年春节后都有一定的开学前购车潮，大城市交通拥堵基本是以学校开学放假为分界，由于疫情散发的风险犹存，预期今年开学购车潮仍应该很好因此2月批发零售增速应值得期待

2月乘用车市场周度批发走势

由于春节因素，2月第一周的厂商批发量几乎为零，也难以准确统计，因此一至二周取了平均值2月一至二周的总体狭义乘用车厂商批发达到日均2.8万辆，同比下降20%，表现相对偏低，这也是节日因素的正常调整

由于1月节前生产提早停工，1月车市旺销后的渠道库存仍处较低水平，伴随着节后车企快速恢复正常产销状态，2月的经销商仍有较好补库需求。

今年春节早，1月最后一周进入车市的春节休眠期，相对2021年2月少了11天的节前热销期，但也减少了春节前几天的提早休眠期，因此车市同比增长会有较好体现。2021年1-8月的渠道库存相对减少86万辆，较2020年同期去库存31万辆的水平又有大幅升高，上游生产端短期内芯片短缺，影响整车生产节奏的问题逐步显现。在终端销售层面，伴随库存水平的大幅降低，甚至出现部分畅销车型无车可交，折扣回收，销售政策考核指标趋于宽松化等现象出现。部分合资企业损失大量订单并导致士气受损，同时也给自主和新能源企业留出了窗口期。。