回首2022年前8个月，新能源板块让诸多投资者体验了一把“过山车”。自4月疫情扰乱了新能源汽车产销节奏开始，资本市场就报以持续下探的反馈，而随着6月疫情缓解，新能源汽车产销回暖，新能源板块借A股久违的反弹之际，表现出可喜的涨势。

此番波动引发不少投资者的疑虑，很多人在问新能源风口还能持续多久？

对此，新鼎资本董事长、创始合伙人张驰认为，新能源汽车是我国少有的能够每年至少增长30%至50%的赛道。

据中国汽车工业协会统计，2022年前8个月，我国新能源汽车市场占有率达到22.9%。张驰指出，当新能源汽车的市占率达到10%后，就会迎来行业发展的拐点。如今，新能源汽车在中国市场的市占率已经超过20%，未来几年，将产生大量的细分领域的投资机会，尤其是近2至3年将成为投资黄金窗口期。

梅花创投创始合伙人吴世春同样认为，新能源市场潜力惊人，增长空间巨大，有望达到百亿市场规模。他特别提到，新能源产业链复杂，细分领域众多，一旦新能源汽车行业集中爆发，将持续带动上下游产业蓬勃发展，掀起新一轮经济发展热潮。

具体而言，正圆投资合伙人华通认为，与燃油汽车相比，新能源汽车在生产理念、硬件、软件以及新技术和新材料的应用等层面均发生了巨大变化，而这种变化将冲击传统燃油车和与之匹配的供应链体系，这将逐步瓦解国际巨头已形成的传统燃油车供应链体系，为新能源汽车带来广阔的投资空间。

值得注意的是，新能源领域不局限于新能源车，据华通分析，光伏、储能、绿电运营板块同样将迎来机遇。“5G基站、数据中心、工业互联网等新型基础设施建设的背后，都离不开电力的基础设施建设，而绿色电力是新基建背后的‘新基建’。”华通表示。

新能源赛道的高速发展，离不开政策的支持。例如，早在2020年，我国就提出深化“三纵三横”研发布局，其中，“三横”中的燃料电池即有赖于氢燃料。根据规划，到2025年，我国13省市氢燃料汽车推广目标总计达68,000辆，加氢站将达到676座。

不仅是氢能，我国现阶段已将诸多清洁而稳定的新能源建设提上日程。据媒体9月15日的报道，国务院常务会议决定核准福建漳州二期和广东廉江一期核电项目，旨在提升能源保障能力和促进绿色发展。

“在政策红利带动以及科技升级浪潮驱动下，中国新能源企业已经在很多领域确立了领先优势，具备很强的市场竞争力；最重要的是，新能源赛道作为中美竞争中的核心赛道，承载着中国伟大复兴的使命，有望成为国家长期扶持和鼓励发展的重点行业。”吴世春表示。