ZTO快递已经到了发展的关键时期。

日前，ZTO快递公布了2022年第一季度未经审计的财务业绩。

财报显示，中通一季度包裹量仍同比增长16.8%至52亿件，市场份额同比增长1.2个点至21.6%此外，中通第一季度营收同比增长22.1%至79亿元，调整后净利润同比增长34.9%至10.5亿元，经营活动现金流为11.1亿元

对于本季度的业绩，快递集团董事长兼首席执行官赖表示:2022年是中通成立20周年，中通将以更加进取的姿态，进一步提升我们在规模，效率和利润质量上的领先地位。

日前，ZTO快递迎来了它的20岁生日在当天发布的内部信中，赖表示，中通要抓住机遇，加快发展，在进厂，进村，出海等新蓝海中发挥更大作用，力争在未来3—5年形成生态护城河

赖宋梅认为，20年来，中通经历了追赶，赶超，超越三个阶段，才有了今天的发展从侧面也可以看出，快递行业的竞争格局瞬息万变，一招不慎就可能易攻难守

在屡次疫情的不利影响下，20岁的中通是如何稳住自己的护城河的种种迹象表明，在内外形势夹击下，2022年将是中通战略发展的关键一年

截至5月26日港股收盘，中通收报192.1港元，跌1.69%，总市值1643.03亿港元。

一季度单票价格上涨8.5%，业务量低于预期。

财报数据显示，一季度，中通单票运输成本有效维持在0.57元/票，与2021年同期持平。

业务数据显示，截至2022年3月31日，中通拥有99个分拣中心，超过30700个件集/送网点，拥有超过5750个直营网络合作伙伴，分拣中心之间的干线运输路线超过3650条，干线车辆约11000辆，其中约9200辆自有车辆为15至17米长的大容量车辆。

值得一提的是，一季度，中通核心快递业务的单票价格上涨8.5%2021财年四个季度，中通的单票价格分别下降了12.4%，5.9%，7.2%和1.3%显然，这是一个值得关注的转折点可见中通进一步脱离了价格战的影响

对于本季度业绩，中通首席财务官颜惠萍表示，受Omicron影响，业务量低于预期，导致单票分拣和运输成本上升2.3%，但影响是暂时的我们的成本结构保持稳定，伴随着业务量的恢复，会产生更明显的规模经济效应

对于本季度中通在单票价格上的表现，赵晓敏表示，从去年开始，中通便利用领先市场价格的优势，在互联网上逐步压缩一些利润空间不大，亏损的件数所以总体来说，中通单票价格的上涨和中通的高质量发展是基本同步的

中通没有回避谈论疫情的反复影响莱宋梅说，自3月中旬以来蔓延全国的奥米克隆疫情影响了该行业的增长势头4月份行业包裹量同比下降近12%经过努力，上海中通在5月初成为首批复工复产的物流公司之一

日前，上海市邮政管理局表示，为进一步突破邮政快递堵点，充分发挥邮政快递在特殊时期的积极作用，保障和服务人民群众所需防疫物资，应急药品和基本生活物资的寄递需求，邮政快递行业公布了首批复产审批白名单，ZTO快递名列其中。

国家商报记者从中通获悉，截至目前，上海中通已有近3500名工作人员重返保运一线最近几天，中通上海青浦转运中心日均供应运输车辆300余辆伴随着复工复产，快递量会逐渐恢复

对于未来包括中通在内的大部分快递公司的复苏，赵晓敏预计，超常规政策发布后，6月，7月，8月全行业快递业务量将录得较好增长往年这个时候是消费淡季，今年可能会有消费转移，但报复性上涨的概率不大

20岁的中通接下来会怎么走。

2021财年，中通资本支出再创新高，资本支出总额达93亿元也是历史上连续第二年资本支出超过90亿元本季度中通资本支出18亿元

在20岁生日的内部信中，赖提到，中通20年来经历了追赶，赶超，超越三个阶段，目前的中通已被归入生态布局，量质并重的超越阶段。

赖表示，中通计划打造中通国际，快递，云仓，商贸，传媒，金融，智能，航空，冷链，兔幸福等生态板块，走上了一体化生态系统建设的发展道路，实现了中通业务份额，服务质量，运营能力连续六年的超越。

记者发现，最近几年来，中通在莱宋梅提到的这些板块都在密集布局。

今年2月，经过3个月的试运营，中通全球跨域即时快递物流共享平台快件莱莱正式上线，定位高端时效件市场。

此外，根据去年10月媒体报道，2021年3月，中通冷链在北京，上海，广州分公司率先上线试运行，4月，我们开始了全国范围的招商工作到2021年10月，中通冷链基本完成一期网络部署，30个省级管理中心基本设立，全国区县覆盖率达到70%以上

最后，中通推动兔乐的布局日前，据中通消息，赖在土西各省负责人会议上强调，土西是中通的重要战略规划这一次着力布局末端赛道，投入的资金和团队实力都是前所未有的

赖认为，兔幸福未来最有价值的部分是在商业赋能的基础上实现流量变现赖提出，通过兔乐业态，一方面可以帮助中通网点提升竞争力，同时也可以增加兔乐末端快递+的收入，为中通商桥铺路

日前，中通也向《国家商报》记者表示，中通将充分利用全国7万多个途喜生活+和途喜快递柜的终端，进行最后100米的配送。

从在快递业务上的单打独斗，到通过生态圈建设实现协同，在构筑护城河的同时，中通显然试图找到自己的增量空间和除快递业务之外的第二条增长曲线。

赵晓敏认为，在下一阶段，中通将在战略上从稳健转向更加积极除了保持业务量的领先地位，中通还可以尝试率先解决问题中通可以在保持电商快递绝对份额的同时，继续向上下游扩张在冷链业务方面，今年将力争形成一定的规模效应，力争在末端系统找到更大的空间，率先进行网络整合升级

可是，自2016年规划生态系统以来，莱宋梅开始倡导中通由大到大而强的转型到现在，生态系统已经布局多年，但挑战才刚刚开始

以前C端流量很大大潮之下，快递公司顺势而为，实现了快速发展现在伴随着高质量发展和新常态，浪潮逐渐退去，企业开始思考自己在行业中的归属赵晓敏认为，2022年将是最能展示企业领导者水平的一年