宁德时代从参与投资的车企入手，逐步推广换电模式，保障电池销量的同时为更丰富的商业模式埋下伏笔。

日前，宁德时代发布消息称，与爱驰汽车就EVOGO换电项目展开合作双方将以爱驰旗下首款车型U5为载体，共同开发组合换电版车型，并计划于2022年第四季度推向市场该项目由宁德时代全资子公司时代电服负责运营

宁德时代在今年1月正式布局换电业务，发布换电服务品牌EVOGO其特点是采用标准电池块组合，也被称为巧克力换电块，单块电池能量密度超过160Wh/kg，续航里程约200公里，用户可以根据需要自由组合电池数量

厦门是EVOGO落地的首座城市，换电服务在4月18日正式启动首批启动了4座快换站，预计将于今年底在厦门完成30座快换站的投建，届时厦门岛上每3公里的服务半径内将有1座快换站此外，宁德时代计划首批推广10个城市

目前公布的巧克力换电块月租金最低优惠价为399元/块，并将根据用户的不同使用条件座动态调整快换站的服务价格与快充相当，并将根据站址，时段等因素进行动态调整

换电模式突出的优势在于车电分离，从而降低用户购车门槛宁德时代换电的首款合作车型是一汽奔腾NAT，其换电车型价格比充电车型便宜近8万元这款车型目前主要运用在网约车领域，换电还能够节约补能时间

此次宣布合作的爱驰汽车是国内造车新势力之一，目前旗下三款车型为U5，U6和U7 ion换电合作基于的U5车型是一款家庭SUV，售价17.99万元起这是爱驰的首款量产车型，于2020年9月上市

不过，爱驰的销量表现比较平淡公开数据显示，爱驰2021年国内销量不足3000辆，2022年1—2月共销售239辆爱驰还偏爱布局海外市场，截至2022年1月20日，爱驰累计出口2783台

爱驰汽车的股东中有宁德时代的身影据公告，宁德时代持有爱驰汽车0.36%的股份，认缴金额5000万元，宁德时代称此项投资有助于推动动力电池业务发展此外，宁德时代投资的整车品牌还有北汽蓝谷，哪吒汽车，阿维塔科技，极氪汽车和拜腾汽车

可以观察到，宁德时代投资的车企大多是第二梯队品牌，一方面有利于锁定客户，更重要的是推广换电合作电动化替代较难的是8—12万价位区间的车型以巧克力电池换电产品配套相应车型，可以使新能源车首购成本低于燃油车，换电速度等于燃油车加油，解决性价比的问题宁德时代曾在投资者交流中表示

如果打开8—12万区间的市场，则意味着宁德时代动力电池将进一步扩大销路同时，换电网络构建成熟后，电池可以作为金融资产运营，换电站则可以为分布式储能做铺垫

换电是宁德时代构建商业模式的关键突破口鑫椤资讯研究员张金惠告诉证券时报·e公司记者，届时宁德时代能够掌握电池全生命周期的数据，有助于提升电池设计水平，同时商业模式将更加靠近C端，打开更大的想象空间

目前私家车领域的换电玩家仅有蔚来，不过其换电业务更多被视为用户服务和品牌建设的一部分奥动新能源，杭州伯坦等第三方企业更多针对运营车辆换电，也积累了一定的规模宁德时代曾表示，其换电服务不仅面向出租车，网约车等运营车辆，也面向主流私家车市场

换电推广当前的重要障碍在于标准的统一，这需要车企，电池厂，换电运营商等多方合作政策方面已有意向标准统一的方向引导，2021年10月，工信部在11个入围城市开展换电模式试点，内容之一就是健全标准体系工信部计划制定和修订换电安全，换电接口，标准化电池箱和模块化电池等标准