天津临港海关关员对紫丁香轮进行现场监管。照片由天津海关提供

日前，紫丁香号国际客货班轮靠泊天津临港修船码头，将在这里的船舶区外保税维修中心进行为期20天左右的轮机修理伴随着该轮的到来，船舶区外保税维修中心的进口船值已突破30亿元

根据消息显示，该保税维修中心位于天津临港经济区，建立于2019年12月，是一个设立在海关特殊监管区域外的船舶保税维修中心天津临港海关相关工作人员介绍，相较于其他货物和运输工具，大型船舶和海工装备由于体积大，移动条件受限，更适合在海关特殊监管区域外进行保税维修

采用保税维修模式，有助于我们进一步降低维修成本，提高国际竞争力天津新港船舶重工有限责任公司修船厂综合管理部部长张宏蛟说，这两年我们平均年维修量在10艘左右，预计今年可以达到20艘以上，全年维修产值超过9500万元

为助力我市保税维修业务高质量发展，天津海关根据船舶类型，维修改造工艺，航线等要素对待维修船舶开展综合评定，量身定制船舶监管方案，同时鼓励企业利用外发维修等模式，拓展产业链，缩短船舶的维修时长最近几年来，该保税维修中心逐步实现了产品多样化，业务多元化，维修产业化，自成立以来，共为20余艘国际航行船舶开展了保税维修业务