日前，神舟十二号载人飞船搭载聂海胜，刘伯明，唐洪波三名航天员返回地球，在东风着陆场顺利着陆作为神舟载人飞船进行的第七次载人飞行，载人返回太空的一些关键神操作帮助飞行成功

返回预热前，第一次验证径向交叉。

当三名宇航员关上核心舱的舱门，进入神舟十二号载人飞船时，飞船开始与空间站和核心舱分离，返航前开始热身。

飞船与前对接端口分离后，沿设计弧段绕飞至后对接端口，短暂停留后又绕飞至径向对接端口，成功验证了径向交会技术，为后续载人任务奠定了重要技术基础。

中国航天科技集团五院神舟十二号载人飞船系统总设计师彭表示，这种预热是指飞船通过自动测量与空间站的相对位置，相对姿态和角度，来判断和自主飞行。其中，不少企业IPO募资金额不及预期。

家居赛道设计循序渐进。

过去载人飞船降落在内蒙古四子王旗的草原上，但这次神舟十二号载人飞船选择了巴丹吉林沙漠的东风着陆点。

据神舟十二号载人飞船总体飞行控制负责人杨海峰介绍，返回舱必须以固定的再入角度进入大气层再入角度过大，返回舱外部温度过高，再入角度过小，直接飞出大气层可以说，这条回家的路必须小心翼翼地一步一步走

为此，航天器轨道设计团队精心设计了返回轨道方案，增加了预测修正制导方法，帮助返回舱根据实时位置，气动参数，瞄准点偏差等，自主计算并保持再入轨迹从而适应着陆点的变化和大范围轨道变化的特点，并保证返回的轨道一点也不差

回到姿势是安全舒适的。截至9月25日，随着注册制改革的不断推进，今年科创板，创业板新上市企业数量已达273家，实际IPO募资近2000亿元，与预期募资金额相差较大。

返回舱为钟形设计，上窄下宽推进舱和返回舱分离后，返回舱将利用自身发动机调整姿态，变成外底朝前的飞行状态这样，返回舱在穿越大气层时会产生一定的升力，因此可以在一定程度上控制飞行轨迹，从而保证着陆点的精度更高，对航天员的过载冲击更小

不仅返回舱要采用舒适的返航姿势，宇航员也要平躺在座椅上，角度几乎与外底平行选择这种姿态返回的目的是为了更好地缓解航天器减速过程中形成的冲击，从而给自己带来更多的保护

防热外套为生命防护筑起防火墙。。

从太空轨道进入大气层后，返回舱会以每秒数千米的速度与大气层摩擦，形成数千摄氏度的高温，像燃烧的火球一样冲向地面为保证返回舱内温度适宜，中国航天科技集团五院结构与机构研究团队经过不断研究，研制出载人航天器返回舱专用耐热材料

神舟十二号载人飞船总机械设计师刘晓珍形象地称之为防热夹克，它在表面耐烧蚀材料熔化，蒸发，分解时带走大量热能，阻挡高温进入舱内，保证舱内气温维持在20摄氏度左右虽然只是薄薄的一层，但却是名副其实的保护宇航员生命的防火墙

防振组合拳确保落地。业内人士表示，由于部分询价机构“抱团竞价”，扰乱了IPO定价秩序，导致企业IPO募资金额达不到预期，影响了资本市场的投融资功能。

返回舱着陆过程是对航天员生命安全的一大挑战当太空舱距离地面约10公里时，飞船的速度已经下降到每秒330米以下

但是，如果以这样的速度直接着地，还是不能保证宇航员的绝对安全为此，载人航天器研究团队设计了一套组合拳，使返回舱在离地一米时暂停和停止，利用返回舱推力发动机的反作用力进一步减缓着陆速度，并通过返回舱底部吸能壳体，减振材料和座椅缓冲机构组成的减振系统吸收能量，从而保障航天员安全着陆