日前，中国铁建电气化局集团南方分公司郑万高铁湖北段施工方在罗家山隧道成功架设保康至巴东段首根载波电缆，标志着郑万高铁湖北段电气化建设进入全面攻坚阶段。

第一根载波电缆架设前的讲话。

载波电缆是高速电气化铁路中的两芯铜合金线之一，其主要功能是承载和载流承力索架设是高铁接触网施工的关键工序，是保证另一芯铜合金线接触线平顺，准确的基础接触线的标准高度和精度通过整体吊弦连接实现，施工偏差严格控制在plusmn5毫米以内，从而保证了时速350公里复兴号动车组平稳安全的取流，为此，中国铁建电气化局郑万高铁湖北段建设者在施工组织流程，技术标准执行，工艺细节，安全卡控等方面进行了提前规划，周密部署，培训从而保证第一根载波电缆的架设质量，固定载体电缆腕臂由南方分公司开发的高铁臂智能预配置平台全自动流水线工厂预配置，保证了预配置和安装精度棘轮装置的补偿配重严格遵循设计图纸要求，偏差控制在1%以内施工前，施工负责人向全体人员进行了安全交底，详细讲解了承力索架设各工序的操作要领和技术标准，使每一位施工人员都明确了所有要求，各部门各负其责当日，施工负责人在确认各项准备工作及现场环境完全满足架设载波电缆条件后，下达了起锚，放线，挂线，落锚等:的施工令各道工序井然有序，紧张有序，郑万高铁湖北段保康至神农架Z19锚段架设成功，耗时45分钟，为后续联络线架设等工序奠定了坚实基础

第一根运载绳索正在架设。

郑万高铁位于豫鄂渝地区，设计时速350公里北连京津，东连江浙沪，西接重庆，南接广州它是八纵八横高速铁路网中京昆通道的重要组成部分，也是沿江高速铁路的组成部分其区位优势明显伴随着郑万高铁湖北段铺轨和电气化建设的推进，全线将于2022年建成通车保康县，神农架林区，兴山县，巴东县将彻底告别无高铁历史，为沿线经济社会发展提供新动能，助力沿线丰富的旅游资源走向全国，促进14 期间，沿线城镇发展较好