摩托大军去哪儿了

对于常年关注广东地区春运的人而言，摩托大军不是个陌生的词语但是，今年春运期间，在广东佛山，肇庆等往年摩托大军的必经之路上，浓烟滚滚，轰鸣震天的摩托车长队已然消失

这些思乡心切，甘冒风雪的归家人，去了哪里。

2012年春运，摩托大军开始兴起当年摩托大军总数超过30万人为确保摩托大军的安全，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路2014年春运，摩托大军达到鼎盛，一度逼近60万人广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导，救助，餐饮等志愿服务但即便全力保障，交通堵塞和交通事故也总是与摩托大军如影随形

2014年年底，贵广，南广高铁开通，情况发生了变化当年春运，贵广，南广高铁每天运力可达3万人高铁一开，当年摩托大军就锐减了近20万人

作为曾经摩托大军中的一员，在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账:如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元，要10个小时才能到家，骑摩托车回家，成本虽然只有坐汽车的一半，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全，而广州至南宁的高铁票价是169元，4个小时就能到家选择一目了然

记者从广铁集团了解到，今年春运，南广，贵广高铁的运力创历史新高，每天可运9万多人从2015年春运开始，广铁集团还联合广东，广西两地党委政府和爱心企业，开行了摩托大军高铁返乡专列，希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年

在深圳某电子厂工作的周光荣是一名退伍军人，摩托车曾是他过年回家的主力工具以前，我们桂林在一个厂打工的老乡，基本上都是骑车回家今年，老乡们都劝我不要骑车了，太危险我现在每个月工资5000多元，没什么想不通的回家路上当然安全第一坐在D2904次高铁上，周光荣笑着说

对于那些依旧选择了摩托车回乡的人们而言，虽然人数越来越少，但一路上享受到的服务一如往常春节前某一天，在佛山一高速路口的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的情暖驿站 满爱回家爱心公益活动，今年还在照常进行，只是前来加油的人越来越少了

满载着613名在粤务工人员的列车，缓缓驶出站台透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后的片刻惬意