本报记者 钱培坚 裴龙翔 本报通讯员 许文峰

日前，一年一度的春运拉开大幕众多游子如暮鸟归巢，怀着对团圆的希冀，向着家的方向出发在疫情防控常态化下，每一趟安全，从容的旅程背后，都有着无数看得见和看不见的身影在坚守，忙碌和奉献本报记者今天记录下那些守护春运的一线职工身影

安检员:弯腰起身8000余次

您好！请站上地标，张开双臂和双手，接受安全检查1月17日凌晨，安检员李佳慧和同事早早来到上海虹桥站南进厅的岗位上，开始一天的安检查危工作因为春运夜间增开列车，李佳慧所在的安检工班上岗时间提早到凌晨4时

一台安检仪设有控流，引导，值机，手检，开包5个岗位，需要频繁弯腰起身的手检岗位最辛苦我们把守春运第一道安全关卡李佳慧说，在对每一名旅客手检中，安检员需要精检细查，确保每一件禁限物品不流入车站

5时30分，伴随着首班地铁到达，进站旅客逐渐增多，安检口前逐渐排起长队安检工班迅速将安检仪由4台增开到12台，安检工作进入满负荷状态

手检作业需要手持金属探测器，按照按，摸，捏口诀，分正背两面对旅客从手臂到脚踝间，作多个C字形弧度探测检查，完成一套规定的手检程序李佳慧在手检50多名旅客后，额头渗出了汗水

安检员每用手检查一名旅客需要弯腰起身2次，李佳慧1分钟可检查10名旅客当天李佳慧工作8小时，检查4000多名旅客，弯腰起身8000余次只要能确保旅客出行安全，再苦再累再委屈也值了！李佳慧揉着酸痛的肩膀说

配送员:配送餐食330份，一顿午饭分3次吃

老王，今天的第一单D3056次外卖订单还是交给你来送1月17日8时07分，南京南站配送员王建国接到了春运首日的第一个订单配送任务

在南京南站12306网络配送中心，有一支由21名配送员组成的专职外卖送餐队今年60岁的王建国是一位退伍军人，在配送中心已经送餐5年

2022年是老王高铁配送工作的最后一个春运，考虑到老王的年龄情况，单位多次要为他调岗，被老王谢绝我喜爱配送工作，让旅客及时吃上我亲手送的热链餐，我感觉很有意义老王想在配送岗位上站好春运最后一班岗

从配送中心到28个站台餐车停靠位置，最近有300米，最远有1000米配送员按照派工单，在配送中心和站台间频繁地穿梭往返，再冷的天，也能走出一身汗

11时40分，老王接到为G122次列车配送32份餐食的工单，这也是他当天第12张工单老王把餐食分装在两个配送箱内，小心地背在两肩上，尽量降低身体重心，迈着小碎步奔向G122次列车停靠的9站台5号餐车位置，以防止箱内餐食溢出

15时10分，老王再次从站台返回配送中心，端起桌上已经凉掉的午餐盒饭快速地吃起来，这一顿午餐他分了3次吃完我就想自己跑快一点，让他们早点吃上热乎乎的饭老王憨笑着挠挠头

高铁列车长:当好车厢男管家 服务旅客有温度

34岁的朱立明是杭州客运段为数不多的高铁男列车长当天，他值乘的是杭州东至温岭G7713次列车，站车交互系统显示乘车旅客有503人，客流较平时增长不少11时27分，车站开始检票，原本空荡荡的站台顿时热闹起来，朱立明特地站在电梯口，像一名指挥交通的警察，不停地帮旅客指方向，答问询

11时47分，G7713次列车缓缓地启动，朝着温岭站奔驰而去朱立明开始巡视车厢，整理行李架上的物品，俯身回答旅客问询忙得像陀螺，一刻也停不下来

列车长，到天台山后去客运中心，坐哪路公交朱立明从手包里拿出一份《交通换乘指南》，12路可以到朱立明提前把杭台高铁沿线车站的交通换乘方式整理成小册子，发放给有需要的旅客

12时38分，列车到达嵊州新昌站，朱立明值守在2号车厢门口，引导旅客先下后下后，又组织车上防疫消杀列车穿越山海，于13时28分准点终到温岭站，朱立明送走最后一名旅客后，又巡走在车厢里，为下一波旅客的到来做好准备