沃尔沃 在 7 月初时假 Volvo Tech Moment 全球在线记者会，发表了 Concept Recharge 纯电概念新车，作为未来品牌电动新车的预览。在记者会接受访问时，沃尔沃总裁兼 CEO Haring，kan Samuelsson 表示，未来沃尔沃针对新车将会舍去使用已久的 XC 搭配数字的命名方式，而是赋予有真正意义的名字。沃尔沃 在 7 月初时假 Volvo Tech Moment 全球在线记者会，发表了 Concept Recharge 纯电概念新车，作为未来品牌电动新车的预览。在记者会接受访问时，沃尔沃总裁兼 CEO Haring，kan Samuelsson 表示，未来沃尔沃针对新车将会舍去使用已久的 XC 搭配数字的命名方式，而是赋予有真正意义的名字。

「现在车子的命名都太『工程化了』，像 XC，T8，AWD 等等。都只是在名字后面加上车辆的规格，」Samuelsson 说道，「我们讨论的是崭新的体系结构，以计算机运算的新世代的全纯电车系。在这个转型阶段加上清晰的划记，作为新的开始是件好事，因此我们不会用数字和字母取出机器的车名，而是如新生儿一样给予有真正意义的名字。」「现在车子的命名都太『工程化了』，像 XC，T8，AWD 等等。都只是在名字后面加上车辆的规格，」Samuelsson 说道，「我们讨论的是崭新的体系结构，以计算机运算的新世代的全纯电车系。在这个转型阶段加上清晰的划记，作为新的开始是件好事，因此我们不会用数字和字母取出机器的车名，而是如新生儿一样给予有真正意义的名字。」「现在车子的命名都太『工程化了』，像 XC，T8，AWD 等等。都只是在名字后面加上车辆的规格，」Samuelsson 说道，「我们讨论的是崭新的体系结构，以计算机运算的新世代的全纯电车系。在这个转型阶段加上清晰的划记，作为新的开始是件好事，因此我们不会用数字和字母取出机器的车名，而是如新生儿一样给予有真正意义的名字。」

在沃尔沃的历史上，大部分的车款都是采用数字和字母的组合进行命名，而现行的命名方式则是自 1995 年启用，以「S」代表轿车，「V」为旅行车，「C」是掀背车以及代表 SUV 的「XC」，并搭配后方代表车格的数字组合。

不过，沃尔沃这样的决定与现今潮流背道而行。对于全球化的品牌来说，以数字或字母命名建立车格标准会更容易。如大众便在 ID.车系上采用数字，而非延续传统车系的 Polo，高尔夫等名称。不过，沃尔沃这样的决定与现今潮流背道而行。对于全球化的品牌来说，以数字或字母命名建立车格标准会更容易。如大众便在 ID.车系上采用数字，而非延续传统车系的 Polo，高尔夫等名称。不过，沃尔沃这样的决定与现今潮流背道而行。对于全球化的品牌来说，以数字或字母命名建立车格标准会更容易。如大众便在 ID.车系上采用数字，而非延续传统车系的 Polo，高尔夫等名称。

针对将在明年推出的 XC90 后继车款，Samuelsson 回应新车名仍未确定，并透露「命名的讨论相当有趣以及相当创意化。」而另一款过去常被称为 XC20，开发中的小型电动车，则将采用母集团吉利的 SEA 平台打造，很有机会在国内生产，并会在 XC90 后继车款之后，同样在 2022 年推出。针对将在明年推出的 XC90 后继车款，Samuelsson 回应新车名仍未确定，并透露「命名的讨论相当有趣以及相当创意化。」而另一款过去常被称为 XC20，开发中的小型电动车，则将采用母集团吉利的 SEA 平台打造，很有机会在国内生产，并会在 XC90 后继车款之后，同样在 2022 年推出。