经过三个月的复苏，汽车产销终于在前八个月恢复正增长相应的，传统品牌的新能源板块也出现了销量的大幅增长在乘联会发布的8月份新能源乘用车批发销售厂商排名中，传统品牌年内首次占据11席，其总销量在6月份突破30万辆后达到40万辆的门槛，8月份传统新能源总销量达到220万

其中比亚迪依然遥遥领先，进一步拉大了与竞争对手的距离自3月份突破10万辆以来，可以说每个月都上了一个台阶8月销量突破17万辆，前8个月累计销量突破97万辆，距离百万辆仅一步之遥，进一步为实现150万辆的年度目标奠定了基础

对此，比亚迪昨日在投资者互动平台上表示，公司产品已获得广泛认可和关注，手中订单充足该公司还致力于提高生产能力，以满足消费者的迫切需求

上汽通用五菱方面，相比上个月近6万的销量，8月销量有所下滑，增速在昙花一现三位数后再次降至两位数尽管上汽通用五菱仍紧随比亚迪，位居传统新能源第二，但吉利汽车正以持续的高速增长向其逼近从6月份开始，吉利已经连续三个月稳居第三，传统新能源三强格局正在逐步形成

拥有五大品牌，在纯电动，混动，换电，甲醇等诸多新能源赛道上多点布局的吉利汽车，可谓来势汹汹无论8月还是前8月，都实现了倍数增长，领跑传统新能源吉利8月份销量3.8万辆，与上汽通用五菱相差1.5万辆其前8个月累计销量为18万辆

此外，广汽爱安，SAIC乘用车，奇瑞汽车8月销量均超过2.5万辆，长安和长城都在1万辆以上其中，奇瑞汽车的增速接近3倍，也引起了人们的关注

日前，奇瑞宣布启动Eta Ursae Majoris 2025前瞻科技战略，未来5年将投入超过1000亿元研发，打造面向新时代的科技创新链据内部人士透露，奇瑞此举意在通过技术过渡进一步提升品牌同时，同时亮相的全新概念车基因，显示了奇瑞在电动赛道上大展拳脚的决心

相比之下，广汽爱安最近动作不断，气势如虹日前，广汽阿亚恩宣布正式完成股份制改革，更名为广汽阿亚恩新能源汽车有限公司，并引入战略协同董事，后续将适时上市，8月26日，广汽爱安A轮增资项目在广州产权交易所正式挂牌

广汽爱安在上市道路上的顺利推进，离不开其业绩支撑今年5—8月，广汽鄂安连续4个月销量超过2万辆，8月销量接近3万辆，前8个月累计销量超过15万辆今年，广汽阿亚恩将挑战30万辆的目标

合资企业方面，南北大众的表现更加稳定，8月销量突破万辆去年8月，一汽大众继续一枝独秀，累计销量近7万辆值得注意的是，大众在华第三家合资公司大众安徽即将进军新能源日前，大众安徽宣布其首款车型将于下月投产，2023年正式量产该公司首席执行官葛宋万表示:未来几年，安徽大众将跻身新能源汽车行业的领先地位