在上海海通国际汽车码头，满载各品牌新能源汽车的拖车排起了长队，等待漂洋过海，抵达欧洲，中东，南美等地。

来自中国汽车工业协会的最新数据显示，今年前7个月，中国汽车企业出口汽车150.9万辆，同比增长50.6%其中，新能源汽车是重要的增长点7月份，新能源汽车出口5.4万辆，同比增长37.6%

专家表示，在芯片供应短缺给全球车企带来压力的背景下，中国新能源汽车出口的良好成绩凸显了中国完整产业链的优势伴随着产品质量的不断提升和品牌形象的逐步树立，中国新能源汽车已经驶往全球更多的国家和地区

出口领域继续扩大。

今年以来，我国新能源汽车出口呈现良好增长态势。

中汽协数据显示，上半年，我国出口新能源汽车20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%乘用车市场信息联席会数据显示，7月份，新能源汽车占出口总量的21.8%

"外资企业和合资企业发挥了主要作用."中汽协副总工程师徐海东告诉本报记者，特斯拉，宝马，沃尔沃等外资，合资企业出口的新能源汽车约占2/3，其余为中国自主品牌生产的新能源汽车。

上半年，特斯拉Giga上海出口近10万辆，占中国新能源汽车出口总量的48%，是去年同期的两倍多特斯拉相关负责人表示:在今年疫情影响和全球产业链危机的双重压力下，特斯拉中国制造的高品质，高价值车辆已出口到欧洲，澳大利亚，日本，新加坡等发达国家和地区，取得了良好的成绩

中国自主品牌也在加速拓展海外市场乘联会数据显示，今年6月，新能源乘用车出口企业中，东风易捷专用公司出口5445辆，比亚迪新能源公司出口2177辆，神龙汽车出口525辆，江淮汽车出口361辆，一汽红旗出口192辆

这些出口的新能源汽车销往哪些国家和地区。

在欧洲的市场份额逐渐增加今年早些时候，Xpeng Motors宣布正式进入欧洲市场8月，比亚迪和长城汽车均宣布新能源汽车进入欧洲国家此外，SAIC，东风，一汽和吉利等老牌中国制造商也在欧洲市场发力不久前，红旗纯电动豪华SUV E—HS9在挪威交付超过1000辆乘联会秘书长崔东树告诉本报记者:上半年，中国新能源乘用车出口在西欧市场占比34%，其中比利时是从中国进口新能源汽车最多的国家

出口领域不断扩大日前，长城汽车与汽车零售商英之杰集团正式成为合作伙伴，共同开发右舵驾驶汽车市场根据消息显示，长城汽车新能源汽车品牌欧拉右舵车已在泰国市场布局，未来将登陆英国，澳大利亚，南非，马来西亚等市场，逐步实现全球右舵车市场的全覆盖截至8月，比亚迪纯电动公交车和出租车已进入全球70多个国家和地区今年，它计划进一步开拓中东，非洲，欧洲和亚太市场，然后是北美市场中国车企正在一步步扩大海外市场布局

传统汽车大国成为重要的出口市场最近几天，比亚迪宣布进军德国和瑞典市场，首批车辆将于今年第四季度交付此前，比亚迪日本分公司宣布正式进军日本乘用车市场过去，日本，德国等传统汽车强国的车辆大量进口到中国，受到中国消费者的青睐如今，伴随着中国在新能源汽车领域更具优势，中国的新能源汽车也开始向这些传统汽车强国出口

徐海东分析，未来伴随着中国新能源汽车产品质量和品牌形象的不断提升，向更多发达国家出口的趋势还将继续。

产业优势逐渐显现。

2020年中国新能源汽车出口量仅为7万辆左右，占汽车出口总量的7%到2021年，中国新能源汽车出口将飙升至31万辆，同比增长近304.6%，占中国汽车出口总量的15%

徐海东分析，中国新能源汽车出口的高增长是多年行业积累的必然结果近10年来，中国政府对新能源汽车产业的扶持政策不断加大中国车企积极响应政策号召，新能源汽车产业整体实力持续提升无论是产品外观，质量，R&D和生产能力，都能满足全球多样化的市场需求

比亚迪相关负责人对本报记者表示:在新能源乘用车方面，比亚迪积累了20多年的技术和经验，掌握了电池，电机，电控，车规芯片等核心技术，让我们对行业的技术变革和战略布局有了深刻的认识此外，比亚迪新能源乘用车已服务超过210万车主，产品实力赢得了市场的广泛认可这些经验将有助于比亚迪更好地服务海外市场

伴随着疫情的影响，全球汽车产业面临缺芯缺电的困扰，中国新能源汽车产业链优势逐渐显现成熟的工业制造能力，低成本高效率的生产体系保证了国产新能源汽车的高效生产，在全球市场具有成本优势崔东树说:从供给方面来说，目前全球还面临着芯片和电池供应不足，导致欧美日汽车产能减少等问题而中国汽车企业在芯片保障和供应方面做得很好，填补了世界新能源汽车供应不足的空白，获得了巨大的涨幅

全球对新能源汽车的需求强劲，提供了广阔的空间许多国家的消费者对新能源汽车有着强烈的需求一方面，汽车行业正在不断从传统燃油车向新能源车转型另一方面，油价上涨增加了燃油汽车的成本，促使消费者转向新能源汽车崔东树分析

值得注意的是，与燃油车出海的传统路线不同，中国新能源汽车的出口目标市场主要是发达国家，如比利时，英国，挪威等。

欧洲新能源市场空间大根据挪威政府公布的数据，2021年，挪威共售出17.62万辆汽车，其中65%为电动汽车，同比增长11%同样，2021年德国新能源汽车销量达到68.1万辆，同比增长72.7%崔东树认为，欧洲作为新能源汽车的大市场，本土品牌转型缓慢，是中国新能源汽车出海的好机会

最近几年来，欧洲多个国家和地区大力推广新能源汽车，加大补贴，降低进口关税等优惠政策为我国新能源汽车出口提供了新的空间挪威纯电动汽车购买者免征购置税和进口税，允许消费者免征25%的增值税，并给予路权等配套政策德国新能源汽车消费者最高可享受9000欧元补贴荷兰，丹麦，瑞典等国也发布了禁售燃油车时间表，加大对新能源汽车市场的扶持力度

新能源成为中国汽车出口的主要增长点崔东树表示，未来，全球对新能源汽车的需求仍有望释放增量中国有比较完整的新能源汽车产业链，规模效应会带来成本优势预计中国新能源汽车出口将保持快速增长

变道超车的大好机会

最近几天，1000多辆SAIC名爵木兰汽车将抵达比利时泽布吕赫，并将于今年第四季度投放欧洲市场。

伴随着海外版图的不断拓展，中国新能源汽车品牌有望实现从中国制造到中国品牌的转变。

新能源汽车的出口将成为中国车企在全球市场变道超车的大好机会徐海东分析说:各国都在支持发展新能源汽车，中国已经具备了有利条件它应该抓住机会，进入更多发达国家和发展中国家的市场，让中国的新能源汽车扬帆世界

如何实现变道超车。

首先，我们必须不断提高硬实力，包括提高产品质量，增加R&D投资和自主创新其次，要实现从‘中国制造’到‘中国品牌’的转变，就要适应当地市场，了解当地文化和当地消费者的使用需求，更好地推动中国新能源汽车‘走出去’徐海东说

自主品牌潜力巨大目前，中国自主品牌新能源汽车正在打破低端低价的旧印象，向海外乘用车高端市场发力可是，中国自主品牌的海外销售尚未形成规模效应伴随着全球对新能源汽车需求的增加，中国自主品牌出海将面临更加激烈的市场竞争迫切需要进一步提升产品的核心竞争力，树立良好的品牌形象

抢占智能网联汽车前沿许多中国汽车公司增加了在智能网联汽车R&D的投资，他们拥有领先优势根据工信部的数据，我国已经开放了5000多公里的道路，发放了900多张测试牌照高级智能网联汽车率先应用于特定场景和有限场景，开展载人货运大规模测试示范伴随着新能源汽车智能化，网联化的进一步深入，中国车企的优势将进一步扩大

目前，我国新能源汽车产品已具备一定竞争力，正在拓展海外市场多位专家表示，中国汽车出口前景广阔，新能源汽车出口将继续保持高增长，进入更多国家和地区

现在是中国新能源汽车出口的好时机我们应该抓住机遇，加快中国车企‘走出去’，形成长期稳定的出口局面崔东树说