据外媒报道，宝马销售负责人Pieter Nota向媒体表示，该公司最早将于2025年开始量产和销售与丰田共同开发的燃料电池汽车此外，他还介绍了在欧洲日益严格的环保法规下，公司在环保汽车方面的努力

宝马在2021年9月的德国国际车展上发布了iX5氢燃料电池概念车该公司此前宣布，将在2022年底前小规模生产这款SUV

燃料电池车3到4分钟就能完成加氢，比电动车充电速度快很多宝马没有透露这款车型的续航里程，但它配备了两个约6kg的油箱，预计可以长途行驶Nota说:我们发现氢燃料电池技术非常适合大型SUV

宝马也将加速向电动汽车转型公司目前的目标是，到2030年，全集团50%的新车销量来自电动汽车Nota表示:电动汽车在销量中的比例已经超出预期如果保持目前的速度，我们或许可以提前一两年达到50%的目标

但Nota指出，电动汽车的发展仍然面临障碍他表示，充电各地基础设施不同他还提到了关键原材料的短缺

2030年，预计汽油发动机汽车仍将占集团销量的一半左右Nota表示:我们还将保持对内燃机的投资我们相信技术多样化的重要性，包括电动汽车，氢动力汽车和高效内燃机汽车我们不想把所有的投资都放在一个领域

可是，芯片短缺影响了宝马的电动汽车战略相比内燃机汽车，电动汽车需要更多的芯片，而目前各大车企都面临着芯片供应的压力为了应对挑战，宝马正在签署一份长期合同，以确保芯片供应2021年底，公司与英诺华半导体和辛格签署了智能LED芯片供应合同

传统上，像博世和Mainland China这样的大型汽车零部件供应商在欧洲拥有巨大的购买力，但由于全球半导体短缺，仅靠这些供应商已经无法保证车企能够获得足够的芯片Nota表示，正是因为这个原因，宝马决定扩大自己的供应链