在国家大力发展“双碳”目标的政策下,如何推行节能减碳运动也对我们提出了更高的要求。随着温室效用愈发严重,大自然需要我们积极贯彻落实双碳目标,节约自然资源,发展清洁能源,同时建立资源友好型社会。实现低碳目标不光是国家需要,更是我们每一个人的责任。我们必须要在生活中进行绿色交通的出行方式,节能减排。从我们的身边做起,从出行做起。在这种背景下,共享电动自行车的出现再一次颠覆了我们的出行方式。

共享电动自行车vs电动自行车

首先和私家电动自行车相比,共享电动自行车几乎都采用能量大、功率高、环保性能好的锂电池,具备体积小、重量轻等优势。但是私家电动车大多仍在采用体积大、能量密度低的铅酸蓄电池。而且根据囯家自行车电动自行车质量监督检验中心发布《中国电动自行车质量安全白皮书》显示,现在我国的电动车保有量已经超过3亿,是名副其实的两轮车大国。但是在这些私家电动车中,有将近95%的车辆仍在采用铅酸蓄电池。在新国标提出后,这一现状得以得到改变。新国标要求电动车内均采用锂电锤作为电动车的动力能源,这一标准的提出,不仅加快了私家电动车淘汰的步伐,更是刚好为共享电动自行车发展营造了有利的市场环境,让共享电动自行车行业更好发展。

尽管用户对于电动车出行有很大需求,但是在面对电动车的售价时难免会有一定的顾虑,无法做到让每一位需要骑行的用户达成购买。此时,应运而生的共享电动自行车在一定程度上填补了“想买有压力,想骑却没有”的市场空白。

以一台中等价位的电动车为例,电动车的使用期限设定为两年,在这期间用户的花费大概会在5000元左右。其中电动车的费用包括:购置费2000元,更换电池的费用500元,两年的停车费用60元,以及电动车的维修费用大概会在300元一年左右。所以共享电动自行车可以避免大家用车难的现状,让用户可以节省购车费用,还可以减少电动车日常充电问题、保养以及维修、偷盗问题等后顾之忧。并且可以充分节约用车成本以及花在电动车身上的额外支出,方便电动车统一管理,广泛受到用户好评,市场接受程度也在不断提高。

小禄出行共享电动自行车优势

传统的公共交通工具难以同时满足人们对城区交通出行的方便、实惠、快捷的基本需求,而“小禄出行”可较好满足,且部分已购买车辆的百姓,出于交通、停车、风险、成本等综合考虑也会优先选择“共享出行”。在更高效出行的同时降低城区百姓交通出行(含交通工具购买、使用、维护)在生活支出的占比, 一定程度提高人民的生活品质和城市的整体品位。

另外有关专家从经济和环保效益来说,看待共享电动自行车推广带来的好处:按照1万辆共享电动单车平均每天使用6次计算,一天可减少1000辆次公交车,直接节约4万升汽油,减少碳排放200多吨以及大量其他尾气污染。所以,推广绿色交通,还可以提高人民群众环保意识,满足大家绿色出行的需要。

小禄出行共享电动自行车创新性地将智能芯片技术运用到电动自行车上,以实惠的价格、严格的国标车型,充分满足城市用户10公里以内的中短途出行需求。

转自：https://www.xiaolucx.com/post-184.html

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