近两年，伴随着新能源汽车销量的飙升，我国动力电池的装载量不断推进数据显示，1—6月，动力电池累计装载量110.1GWh，累计同比增长109.8%在良好的发展环境下，国内动力电池相关企业开始了新一轮的努力作为核心玩家之一，卫玠电力这两年无论是客户拓展，产能扩张还是产品研发，都按下了快进键

盖世汽车获悉，今年上半年，卫玠电力开始批量向SAIC供应动力电池，此外，还获得了大运汽车，长城新项目，奇瑞新项目，周志航的正式指定。

支持客户加快速度

2021年以来，国内新能源汽车销量猛增，受汽车芯片短缺，电池原材料涨价等因素影响，不少车企面临电池荒的窘境为了保证供应，一些综合实力较强的第二阵营电池企业开始受到青睐

根据消息显示，作为国内排名前三的软包电池，卫玠动力研发的软包电池能量密度约为330 Wh/kg在系统层面，首创了类似于方形电池CTP结构的LCM& &积木电池目前，公司在国内设立了两个技术中心和一个研究所，并与清华大学，南开大学，国家动力电池创新中心，中科院理化所/苏州纳米所等知名机构建立了合作关系此外，公司已申请专利761项，发明专利272项，涵盖动力电池研发关键材料，电池设计制造技术等关键技术和关键领域

卫玠动力590软包电池模块

数据显示，2021年卫玠电力装机容量比2020年增长125%以上在与长城汽车，何忠新能源，奇瑞汽车，东风汽车等持续合作的基础上，我们收到了许多国内外汽车公司的新订单或定点，客户结构不断丰富

具体来看，2021年6月，卫玠动力获得吉利商用车官方定点通知，10月，我们得到了SAIC的指定通知，11月拿下威马汽车定点，继续加强与造车新势力合作，12月，东风大岳起亚被正式指定。

2022年，客户支持将再次提速相关资料显示，2月份，卫玠电力与奇瑞新能源签署战略合作协议，奇瑞新能源计划在未来三年向卫玠电力采购总金额为50亿元的动力电池产品3月，大运会被正式指定另一方面，在国际市场上，截至今年7月中旬，捷威动力已先后获得一家日本主机厂的正式定点通知书和一家欧洲头部企业的定点通知书同时还通过了大众供应商质量体系审核，再次接到某欧洲汽车品牌三款新产品的开发和报价需求

卫玠电力与奇瑞新能源签约。

到目前为止，捷威电力已经建立了独立，合资，新势力，外资等多元化的客户结构，为其后续动力电池装机容量的稳定增长奠定了基础

多地投资，产能快速扩张

基于目前的市场需求和行业发展，卫玠电力提出2025年实现100GWh的电池产能目标因此，在订单上升的同时，开始了产能的追赶模式

去年下半年以来，卫玠电力在原有天津，盐城，嘉兴基地的基础上，迅速启动了长兴，滁州，武汉基地的建设。

2021年10月，卫玠电力位于湖州长兴的新能源电池生产基地项目正式开工建设根据消息显示，该项目总投资约67亿元项目建成后，可形成18GWh的年生产能力预计2023年初投入使用

2022年2月，卫玠电力与安徽滁州天长市人民政府签署战略合作协议双方就卫玠电力滁州20GWh锂电池生产基地项目达成合作据介绍，滁州锂电池生产基地项目总投资约100亿元，产品类型涵盖磷酸亚铁锂和三元材料体系，将主要用于先进动力锂离子电池的生产该项目计划于2023年底前投入使用

另根据消息显示，卫玠电力另一大型锂电池生产基地将落户武汉，规划产能为30GWh到目前为止，捷威电源在天津，盐城，嘉兴，长兴，滁州和武汉有六个生产基地

中汽协最新数据显示，2022年上半年，新能源汽车市场份额达到21.6%伴随着环保趋严和消费升级，未来新能源汽车需求将持续上升，这将为包括捷威动力在内的动力电池企业提供更大空间，同时倒逼其技术和产品实力不断升级在这种情况下，动力电池的市场格局可能会迎来新的变化