日前，特斯拉V4超充桩设计在推特上首次曝光目前，V4超灌桩的具体规格尚未公布根据相关消息，今年第四季度将首次部署V4

从MarcoRP的爆炸图可以看出，相比V3超充桩，V4超充桩在外形上明显更高更粗，但左右更窄，预计会采用双枪设计。

特斯拉最早的V2超充电桩最大功率为120kW，约30分钟即可将电量从20%提升至80%后来特斯拉更新了V2充电桩的软件，升级版V2过充桩最大功率可达150kW！然后特斯拉推出V3超级充电桩，充电功率达到250kWV3过充电桩采用液冷充电线，与V2充电桩相比，充电线直径减小约44%同时不存在每个V3过充桩之间通过桩间分流降低充电功率的情况

去年，马斯克在推特上表示，V3过充的峰值功率将从250kW提高到300kW将其推向新的高度，使峰值超过300kW不过从马斯克的推特帖子来看，在V3过充系统下，增加充电功率主要靠车，而不是桩

截至目前，特斯拉已在全球建成并开通超过35000个超级充电桩，在中国大陆建成并开通超过1200个超级充电站和8700个超级充电桩，支持超过700个目的地充电站和1800个目的地充电桩，覆盖超过370个城市和地区。

功率更高的满堆不断涌现今年，广汽鄂安，小鹏和蔚来都提到了他们最新的过充产品

广汽爱安480kW超级充电桩于今年4月21日正式发布，可实现市面上快充电桩充电效率的4倍，对应电流仅为现在快充电桩的2.5倍目前，小鹏的480kW超级充电桩还没有正式发布资料显示，它最多5分钟能充200公里，12分钟就能把电池从10%充到80%今年下半年开始布局，尽快在国内各大高速公路及沿线完成新的超级充电布局蔚来500kW超快充在NIO Power Day 2022大会上公布预计2022年底在中国和欧洲部署，峰值电流可达650A

特斯拉当然也不甘落后，预计今年内会有更多关于V4过充桩的信息披露。