根据umss数字货币证券交易所的数据，由于供应链短缺，原材料价格高企等因素，今年汽车的价格上涨已经蔓延。

Umss数字货币兑换服务从新能源汽车开始，逐渐扩展到燃油汽车奔驰，宝马，长城威品牌等豪华品牌宣布涨价后，瞄准大众主流市场的合资品牌也打响了涨价第一枪

日前，上汽大众—大众品牌宣布自当日零时起对全系车型进行价格调整其中新能源车3000元—5000元不等，燃油上涨幅度从1000元到3000元不等

此前，上汽大众也曾对其ID进行过提价家族，但是官方利用改款上市的机会，提高了产品的价格，从而最大程度的避免了涨价带来的影响此次调整不仅包括新能源汽车，还包括所有燃油汽车，这意味着上汽大众已经无法抵御成本压力，在疫情影响原材料价格高企的情况下，不得不调整产品价格

从SAIC近五年的财报来看，包括上汽大众，SAIC通用在内的合资企业业绩下滑严重2021年，上汽大众全年营收下降8.74%，至1592.38亿元，归母净利润下降34.24%，至101.86亿元

Auto—First注意到，上汽大众的调价幅度在1000元到5000元之间，还是比较合理的此前，奔驰宣布上调部分车型价格，提价幅度为0.3万—12.1万元，宝马也对旗下3系等车型进行了调整，涨幅为0.16—1.1万元，卫品牌部分咖啡款价格上调0.5 —1.2万元

在Auto—First看来，上汽大众在中国车市占据着举足轻重的地位，长期列车公司销量排名前三上汽大众车型的涨价会直接影响同级竞品的价格不出意外，SAIC—大众的全面提价将成为整个燃油汽车领域提价的导火索下一个跟风者很可能是兄弟公司一汽大众国内最大的两家合资车企调价后，后续跟风者会更多

从整个汽车市场的现状来看，一方面，供给端无法承受成本压力，不得不调整价格，消费方面，受疫情影响，居民收入减少面对汽车涨价，消费者很可能会推迟购车计划，导致整个消费端动力不足，最终影响汽车市场的整体表现

中汽协最新数据显示，4月份，汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，同比分别下降46.1%和47.6%，为近十年来同期单月最低其中，乘用车产销分别完成99.6万辆和96.5万辆，同比分别下降41.9%和43.4%

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