这是丰田狂热的 GR Yaris 的旺季。

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说实话，围绕大功率三缸发动机的炒作对马蒂亚斯来说并没有多大帮助，因为他已经满足于驾驶他的宝马 M140i可是，他的一个好朋友想要那辆宝马自己，并无休止地催促马蒂亚斯他补充说:一开始我不想卖掉它，但几周后，他设法说服我卖掉这辆车我遇到的最大问题是弄清楚什么会取代它，因为我对它很满意 放弃bimmer的唯一真正动机是Matias指出它的转售价值根本没有希望，并且预先减少他的损失可能会减少一些心痛

不太可能的影响

伴随着交易的完成和宝马的过去，马蒂亚斯花了几个星期在网上寻找可能引起他兴趣的东西买一辆旧的跑车的想法很有意义，伴随着时间的推移可能会增值，但当 Instagram 帖子引起他的注意时，这个想法立即消失了最终我的选择是由 Kei Miura 做出的，Matias 回忆道，因为他发布了带有 Rocket Bunny 套件的新款 GR Yaris 的渲染图，而我花了很多时间盯着那张 Instagram 帖子

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直到社交媒体的命运介入，Matias 根本没有被 GR Yaris 所感动当然，它带来了令人印象深刻的性能数据，并且是一种新颖而独特的东西，但它吸引了这么多人的小身材并没有和他说话直到那些巨大的 Rocket Bunny 臀部被揭开，让掀背车看起来更宽更狂野在我开始无休止地浏览互联网和网站以了解有关这辆车的更多信息之后我还向 Pandem USA 发送了一条消息，询问何时可以订购该套件

本地英雄

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订购多件式航空器两个月后，它安全无事地送到了马蒂亚斯大约一个月后，将要申请的汽车准备好带回家了他以库存形式享受了大约一周的时间，但伴随着冬天已经到来，那些航空零件正在寻找新家，他开始将汽车拆开并开始测试装配过程对最初的安装感到满意，那些全新的工厂挡泥板遇到了他们的命运，进行了大量的修剪以及一些焊接和一般的轮井清理以完成转换

气动部件安装并完成后，它们再次被移除并交付给 Niilo Nibander Hakala 进行准备和喷漆服务为了对比新鲜的白色油漆并模仿原始渲染，沿着挡泥板喇叭口下边缘延伸到侧裙的饰边喷涂了一种看起来像硬塑料的特殊混合物效果看起来完全原创，并为笨重的挡泥板处理增加了额外的定义

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更新经典

在 Rocket Bunny 扩展件下，您会发现 Volk Racing 的新款 21C，采用该品牌的深色青铜饰面和机加工唇缘引人注目的捏合五辐，深盘外观从 Volk 的原始 GR.c 中汲取灵感，粗壮的设计非常适合激进的三门，特别是包裹在 Toyo 的 Proxes R888R 中

在 Jm Detailing 对 Yaris 进行彻底清洁和准备后，该车的大部分外观由长期的丰田爱好者 Junnu 处理为原始涂装设计，并由 Oa Hyvonen/Luolaja Creative 应用多色，受丰田启发的图形，加宽和降低的姿态，以极端的舱口安装机翼和正面前饰板为后盾，构成了一个引人注目的组合，并引起了很多关注

新款丰田紧凑型车的售后性能零件清单并不长，马蒂亚斯目前的工厂产量还不错，尽管他确实将汽车带到了 Martelius Exhaust，以便定制一个新的排气系统，以便稍微提高功率并将声音提升到更可观的水平。。

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飞行员宿舍

在内部，丰田工厂的座椅高得令人不舒服，被抛弃，取而代之的是一对装有 Schroth Profi 安全带的 Atech 固定背桶这些座椅后面的任何东西都被完全删除了，马蒂亚斯在安装定制的防滚杆之前在后部涂了一些新油漆弹簧辅助 CAE 可调换档器取代了工厂版本，而原来的方向盘仍然工作，至少目前如此

采用全新的底盘始终是一项艰巨的任务，尤其是锯切全新挡泥板的承诺，但 Matias Maenpaa 能够胜任这项任务。

丰田GRYarisH2氢动概念车外观上与GRYaris普通燃油版没有什么区别，搭载了GRYaris普通燃油版相同的G16E-GTS6升涡轮增压三缸发动机，但改进了燃料供应和喷射系统，现在可以使用纯氢燃料。尽管在正常运行过程中会燃烧掉微量发动机机油，但与汽油动力发动机相比，新的氢燃料发动机并非没有排放，但据说产生的二氧化碳和氮氧化物的水平比汽油低很多。丰田认为，由于氢的燃烧速度比汽油快，改进后的发动机具有“良好的响应能力”和“出色的环保性能”，同时还保留了传统内燃机所具有的“声浪和感观”。他的冒险努力以一个全新的项目的形式得到了回报，他对最初偷偷摸摸的底盘产生了新的热爱，但传奇人物 Kei Miura 的暗示性渲染彻底改变了他对丰田迄今为止最热门的孵化器的看法.

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