2021年10月梅赛德斯—AMG推出了全新设计的SL Roadster敞篷车型，不用再等待太长时间，我们马上就能看到其Coupe轿跑兄弟车型梅赛德斯—AMG GT全新一代梅赛德斯—AMG GT已经开始在北极进行极寒性能测试了，造型方面看起来与现款车型非常相似，两款首次曝光的原型车看起来像是即将推出的55和63车型

从首次曝光的谍照来看，全新一代梅赛德斯—AMG GT原型车采用了轻度伪装，整体车身比例采用了前置发动机后轮驱动车型的典型设计，造型比现款车型更加动感此外，我们看到了熟悉的量产车前后灯组，尤其是前大灯与现款车型如出一辙低位Panamericana直瀑式格栅尺寸似乎稍大了一些，两侧则是短前悬突出的AMG进气口

尾部的变化要比前脸更大一些，包括更现代造型的水平安装 LED尾灯，主动式尾翼板，更明显的后肩以及四出式排气尾管两款车型外观方面不同之处在于排气尾管的形状以及不同的轮圈/轮胎组合值得一提的是，63原型车配有金色卡钳的粗大制动盘，与SL 63官图一模一样

内饰方面，全新梅赛德斯—AMG GT将会配备最新的MBUX信息娱乐系统和技术，包括12.3英寸数字仪表盘，11.9英寸贯穿整个中控台的纵置触摸屏以及前排乘客显示屏构成的三屏配置，就像梅赛德斯—AMG SL一样此外，内部座椅布局可以是更实用的2+2，或是严格的两座，从而与SL区分开来同时，新车将配备梅赛德斯—AMG全新方向盘设计，并提供更多ADAS驾驶辅助系统

底盘方面，全新梅赛德斯—AMG GT将与SL共享复合铝制平台构架，但空气悬架和底盘设置可能会有不同的调校，实现以驾驶员为中心的特性而在动力方面，梅赛德斯—AMG专属的4.0升双涡轮增压V8发动机将为新车提供强劲的动力，只是功率输出会有不同，在SL 55上最大输出分别是476马力和700牛米，而最强劲的SL S63则可产生585马力和800牛米，因此可以期待梅赛德斯—AMG GT提供相同的输出数据

现款车型的动力将通过自动变速箱传输到后轮，但全新梅赛德斯—AMG GT能否提供4Matic四轮驱动系统值得关注，毕竟标志性的SL跑车有史以来已经首次应用了四轮驱动当然，坚持使用后轮驱动也是可能的，这样可以让新车的重量比SL敞篷更轻，操控性能更好

全新梅赛德斯—AMG GT很可能会在2022年底问世与SL一样，新车将优先推出V8动力版本，然后再增加入门的V6车型有传言称，AMG还会推出一款名为GT 63 S E Performance的高性能车型，通过PHEV插电式混合动力系统提供超过800马力的输出动力但无论如何，新车生命周期的后期还会推出全新Black Series黑色系列梅赛德斯—AMG GT的更多消息，敬请关注后续报道

“电动”驾驶模式：重点关注电动驾驶体验。在内燃机关闭的情况下，从静止状态到130公里/小时(80英里/小时)都可以进行全电动驾驶。AMGPerformance4MATIC+部件的机械连接意味着全轮驱动始终可用：如果后轮突然打滑过大，电机的功率也会通过传动轴和驱动轴传输到前轮。当电池电量耗尽或驾驶员请求更多功率时，智能操作控制系统自动切换到“舒适”驾驶模式，内燃机启动以提供推进力。