作为一款中大型MPV，梅赛德斯—奔驰Vito威霆早已国产，提供7座，8座和9座车型，起售价为29.38万元不过，威霆在欧洲市场还有一款eVito威霆纯电动版车型并未引入国内市场日前，梅赛德斯—奔驰对这款电动车型进行了更新，主要涉及动力系统的全面升级，其中电池容量比现款车型增加了整整70%，从41.4kWh升级到60kWh，使续航里程提高到314公里，同时还增加了快速充电功能

此次更新的eVito威霆纯电动版是货运车型，基本上是应用了2021年早些时候eVito Tourer客运车型的调整，包括电池容量升级到60kWh，从而实现了WLTP工况循环下最大续航里程从186公里增加到314公里尽管提升明显，但在欧洲市场上仍低于雪铁龙e—Dispatch，标致e—Partner，沃克斯豪尔Vivaro—e以及丰田Proace Electric纯电动同类车型的续航里程，毕竟这些车型都配备更大容量的75kWh电池组

为了进一步增强eVito威霆纯电动版的多用性，梅赛德斯—奔驰还增加了快速充电功能以前，只能通过Wallbox充电盒或公共充电桩以最高7.4kWh的功率充电，而现在新车可以实现50kWh标配充电功率，可选装80kWh的充电功率换句话说，通过直流快充桩可以在短短 35分钟内完成10—80%电量的充电过程

与现款车型一样，eVito威霆纯电动版仍将制动能量回收系统，可以切换各种不同的级别，同时梅赛德斯—奔驰还增加了DAuto能量回收模式，利用安全系统提供的信息并根据行车条件自动调整制动能量回收量。

最后，尽管电池组容量更大了，但eVito威霆纯电动版的载物空间仍保持不变，高达6600升，而有效载荷略有减少，最大为888kg，5.37米超长车身版则为853kg单电机前轮驱动的电动动力系统仍保持不变，最大输出分别为114马力和360牛米梅赛德斯—奔驰eVito的更多消息，敬请关注后续报道

根据报道，2023款R8预计将搭载0升V8发动机。如果真是这样，这将意味着R8自吸发动机时代的终结。事实上，配备双涡轮增压器的0升V8发动机被广泛应用于大众集团的各种车型，包括奥迪RS系列和兰博基尼Urus，其功率输出在453hp到641hp(478Kw)之间。