中国机械工业联合会执行副会长陈斌致辞 主办方供图 华龙网发

今(15)日上午，主题为“补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态”的“2021中国汽车供应链大会”在渝开幕。其中，在当日上午举办的大会论坛上，中国机械工业联合会执行副会长陈斌发表题为《融合发展、协同创新，打造汽车供应链新生态》的精彩演讲。一是通过整合创新，在供应链新兴领域形成核心技术竞争力，外部依赖逐步消除。陈斌说，改革开放以来，我国制造业取得了辉煌的成就，但是，制造业发展过程中却仍然反映出不少供应链上存在问题、堵点、难点等，因此我们更应该打通部门界限、打破行业壁垒、打开企业围墙，融合发展、协同创新，打造汽车供应链新生态。

陈斌表示，我国是制造业大国，也是汽车生产和消费大国，连续十几年汽车产销量世界第一，但是，包括芯片、工业传感器、基础工业软件、特种原材料、精密仪器仪表等一系列供应链上严重依赖进口产品。因此，要优化和稳定产业链、供应链，并强调产业链、供应链在关键时刻不能掉链子，这是大国经济必须具备的重要特征。而目前，我国制造业发展过程中反映出的供应链上所有的断点、堵点、难点及短板现象，归根结底都是由于行业间融合发展缺失，协同创新不够造成的。第三，软件定义汽车已经成为行业共识和未来发展趋势。。

陈斌提到，打造汽车供应链新生态，需要国家有关部门、各相关行业、各相关企业的共同努力，破除传统的思维观念，改革原有的管理模式，通力合作，协同创新，打通堵点、连接断点、攻克难点。在市场化背景下，未来的机遇将平等呈现，新的供应链生态系统将为供应链企业开辟新的更大的发展空间。我国制造业各行业的管理体制是上世纪电气化时代形成的，行业管理是从原有计划经济的管理模式逐步演变至今的，经过改革开放和职能转变，专业管理部门已经撤销，行业发展基本适应了市场经济的需要。

改革开放以来，我国汽车工业最成功之处在于它有着海纳百川的胸怀，容纳着计划经济年代成立的国有企业，对外开放以后设立的三资企业、改革大潮中闯荡出来的民营企业，以及新世纪以来创新发展的高新技术企业。正是有这些企业在最开放、最庞大市场上的充分竞争和创新发展，使得中国汽车工业的发展光彩耀目，成为世界关注的焦点。而这其中，我国新能源汽车在短短十几年时间呈现出的高速、蓬勃发展的势头，充分能体现了民营企业和高新技术企业的优越性，吸引全世界的优秀人才，融合各行各业的业务专长，采纳国内外的专精特新产品，把企业的融合发展和协同创新推到一个新的高度，创造出一个新的企业发展模式。二是在产业结构调整背景下，汽车供应链企业将重新审视和重塑业务形态，优化产品和业务结构，寻求共创和市场增量的机会，改变单一的供需关系。作为汽车行业主要力量的国有企业，必须清楚地认识到，没有一家企业能够独自面对当今这个复杂的世界，要彻底打开企业围墙，敞开胸怀，以包容的心态与产业链上的各类企业密切合作，为构建汽车供应链新生态做出贡献。在10月15日的“2021中国汽车供应链大会”上，常务副总裁兼秘书长傅表示，未来中国汽车供应链将呈现三大发展趋势。