乘联会数据显示，7元新能源乘用车月批发销量达56.4万辆，同比增长123.7%，环比下降1.1%在车辆购置税减半的政策下，新能源车未受影响，环比改善超预期7元，Kramp—Karrenbauer，1元，303万辆新能源乘用车月批发售，同比增长123.0%6月份7元新能源乘用车零售额48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%在Kramp—Karrenbauer和7元，1元形成了FansiR型的走势7元内新能源乘用车月零售额，Kramp—Karrenbauer为273.3万辆，同比增长121.5%

乘联会数据显示，乘联会6元，Kramp—karren Bauer 1元新能源乘用车销售246.6万辆，同比增长122.8%以6月新能源乘用车厂家7元批发销量56.4万辆，123.7%的增速不减2022年，中国新能源汽车整体进度已经超过去年底550元一万辆乘用车的预测因此，谨慎起见，目前有必要将新能源乘用车预测从50元的1万辆上调至600元的1万辆，四季度初仍有上调的可能

从6元燃油车购置税减半政策实施两个月来看，新能源车市场增长并未受到冲击，7元传统车和新能源车，Kramp—Karrenbauer，6元全面实现强劲增长展望未来，8元乘用车市场电动化趋势将在月后保持强劲剔除特斯拉扩产的特殊因素，7元的新能源乘用车相比6元仍在增加，并不能反映车市的季节性下降规律说明车市整体增长特征是需求强于供给，正常的季节性规律暂时失效目前新能源汽车的购买以增购和换购为主这些客户的收入并没有受到疫情的太大影响，很多家庭的二手车用户需求被激发出来即使没有购买第二辆车的需求，但由于电动汽车的超低成本，城市短途出行灵活便捷的优势，以及关注或购买新能源汽车的用户数量大幅增加，有效激发了购买新能源汽车的热情所以目前比亚迪汽车，上汽通用五菱，长安汽车，吉利汽车，奇瑞汽车等传统车企的增长趋势良好，而二线新势力车企的销量增长进一步体现了新能源汽车从高端市场向主流消费市场的快速推进

未来几个月新能源乘用车市场的增长主要取决于供给侧的升级能力伴随着近期新能源汽车的不断推出，部分企业产能提升项目逐步完成，新能源乘用车销量将保持持续增长的良好态势预计新能源乘用车月均销量在12元，Kramp—Karrenbauer，8元将在60元突破1万辆，实现持续高增长

考虑到2022年新能源客车仍将保持调整态势，专用车也将保持良好的增长态势，客运联合会新能源商用车工作部预测2022年新能源商用车销量将突破35元1万辆，因此整体预测新能源商用车销量在650元1万辆左右。