:日前，由北京市交通委员会，天津市交通运输委员会，河北省交通运输厅联合编制的《京津冀交通一体化发展白皮书》正式对外发布2014年以来，京津冀三省市牢牢抓住疏解北京非首都功能这个牛鼻子，推动京津冀交通一体化发展从蓝图迈向现实到目前为止，干线铁路和城际铁路主骨架基本建立，多层级轨道交通网络初具规模，公路交通网络日益完善通畅，机场群，港口群建设成果达到国际先进水平，四横，四纵，一环的京津冀网络化综合运输通道格局基本形成，区域安全，便捷，高效，绿色，经济的综合交通体系建设成效显著，协同发展水平在全国走在前列，为京津冀协同发展提供了有力支撑

轨道交通方面，轨道上的京津冀初步形成并不断发挥作用区域国家干线铁路建设持续完善，以北京市，天津市为核心枢纽，贯通河北省各地市的全国性高速铁路网已基本建成相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达，京雄津保1小时交通圈已经形成公路交通网方面，基本完成国家高速公路网建设任务，单中心，放射状的路网结构得到有效改善截至2020年底，京津冀三省市高速公路总里程达10307公里，较2014年增长29.2%

港口群方面，天津港初步建成国际一流枢纽港口，津冀港口协同分工和合作不断深化，口岸营商环境显著改善在2020年津冀港口群货物吞吐量中，河北港口占比70.5%，天津港占比29.5%，在津冀港口群集装箱吞吐量中，河北港口占比19.6%，天津港占比80.4%航空枢纽方面，双核两翼多节点的京津冀机场群布局完成天津滨海国际机场三期扩建工程加快推进，三省市多个空港型综保区，跨境电商综合实验区，自由贸易试验区等空港经济区落地，机场群成为京津冀区域经济增长新引擎

此外，7年来，三省市交通基本公共服务共建共享水平快速提升，智能化，绿色化，均等化水平大幅提高三省市出行信息纳入出行云平台并向社会开放，京津冀交通一卡通不断推广使用截至2020年底，三省市已发卡700余万张，与全国288个城市互联互通，一卡走遍京津冀乃至全国的出行模式基本形成三省市还围绕货运铁路建设，铁路货运服务，大宗货物公转铁，新能源货车推广等，全方位深入推进运输结构调整到2020年底，北京，天津和河北的货物到发铁路运输比重分别达到了9.67%，20.77%和12.5%天津，河北港口煤炭铁路集港比例都已达100%，矿石等其他大宗货物集港比例也在逐年提升

本次大赛由省交通运输厅，省人力资源和社会保障厅，省总工会，共青团湖南省委共同主办，旨在大力弘扬“工匠精神”，进一步鼓励和引导全省交通运输行业广大职工学技术，练技能，提技能，营造尊重劳动，尊重技术，尊重工匠的良好风尚，以赛促学，以赛促训，以赛促评，以赛促建。