从今晚零点起，撤除欧拉汽车黑猫和白猫的宣传物料及展车两款车不再接单，之前已录入系统的订单不受影响2月15日晚间，有欧拉汽车销售人员突然广而告之，称黑猫，白猫车型已停止销售

《证券日报》记者在第一时间向欧拉经销商处求证，得到了肯定答复:2月14日接到厂家通知，2月15日起不再接收黑猫，白猫车型的订单，持续时间未知。

长城汽车于2021年6月份发布的2025年战略规划表示，到2025年，长城汽车全球销量要达400万辆，其中80%为新能源汽车这意味着，长城汽车新能源车的销量将由2021年的13.7万辆一举提升至320万辆欧拉作为长城汽车旗下的新能源车代表性品牌，2021年的销量为13.5万辆，同比增速达140%，但在长城汽车总销量占比中仅为10%左右

伴随着黑猫，白猫两款车型的下架，欧拉未来销量增长的压力可想而知数据显示，2021年欧拉销量13.5万辆，同比增长140%其中，黑猫，白猫车型全年累计销量超过8.8万辆，占欧拉品牌总销量的65%

订单积压较多

黑猫白猫车型宣布停售

《证券日报》记者了解到，目前欧拉品牌有欧拉IQ，黑猫，白猫，好猫等4款车型欧拉IQ是欧拉品牌的首款车型，推出时间较早，售价也较高在欧拉IQ之后，欧拉品牌玩起改名风，欧拉R1改名为黑猫，欧拉R2改名白猫，系列车型凭借猫系命名以及圆润外形主打女性新能源汽车市场

北京一家欧拉品牌4S店销售人员向记者透露:店里还有黑猫，白猫展车，可以看，但不能下订单了据该销售人员介绍，伴随着黑猫，白猫的停售，欧拉旗下将仅保留好猫，好猫GT两款在售车型

谈及黑猫，白猫停售的原因，欧拉官方回复称，由于芯片短缺以及零配件供给，国补退坡等诸多方面原因，黑猫，白猫车型的订单积压较多，客户购车周期过长，影响了客户体验为避免给信任欧拉品牌的车主带来不良感受，综合各方因素考虑，停止接收欧拉黑猫，白猫车型的新订单厂家将协调内部资源，更快满足已有订单的排产计划，保证已订车客户的提车速度及购车利益

欧拉官方还表示，黑猫，白猫并未停产，目前仅是不再接受新订单，已有订单仍会继续安排生产至于是暂时不接新订单，还是永久不接，官方并未阐明

按照欧拉的生产规划，2022年欧拉品牌将相继推出芭蕾猫，朋克猫，闪电猫等新产品上述销售人员表示:受2022年新能源补贴政策退坡和原材料价格上涨等因素影响，欧拉旗下部分车型或将在2022年3月份上调售价，预计每辆上涨5000元左右

肩负巨大销量压力

欲提价摆脱盈利难题

作为欧拉系列早期车型，黑猫，白猫售价较低，在原材料价格上涨和芯片短缺的背景下，这两款车型的盈利能力和对品牌形象传播的效果已极其有限最新数据显示，欧拉汽车今年1月份总销量为13229辆，其中，好猫销量独占9020辆这意味着，黑猫，白猫两款车型今年1月份销量合计仅约4200辆

根据消息显示，黑猫和白猫车型起售价格仅为6.98万元和7.18万元目前在售的好猫售价区间为10.39万元至13.39万元，好猫GT的售价为13.5万元另有消息称，芭蕾猫将在今年3月份上市，闪电猫或将在今年二季度上市

有观点认为，停售黑猫，白猫，实际上是欧拉品牌的转型之举黑猫，白猫相当于欧拉品牌的开端之作和低端过渡车型，之后发布的车型在售价和品质方面提升明显考虑到销量有限和芯片供应紧缺的因素，现已没有生产的必要有业内人士指出，欧拉在找准产品定位后，希望通过接连上市的芭蕾猫和闪电猫的助力，完成品牌换新升级

在中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳看来，伴随着双积分政策的推进，长城汽车以燃油SUV车型为主导的造车理念将被动摇，新能源市场已成为长城汽车未来5年的核心发力点。

按照战略规划，到2025年，长城汽车新能源车销量将由去年的13.7万辆跃升至320万辆但结合长城汽车目前的新能源布局，旗下高端新能源品牌沙龙的首款车还未上市，欧拉此次又停售了两款10万元以下的微电市场车型，因此落在欧拉身上的销量压力不言自明

此外，转型新能源后的短期盈利前景也同样待考2021年，即便是蔚来，理想，小鹏这三家头部造车新势力企业也处境难熬2021年第三季度财报显示，三家公司的经营均在亏损报告期内，小鹏净亏损15.95亿元，蔚来净亏损8.3亿元，理想净亏损2150万元伴随着补贴政策退坡，新能源车企将付出更多资金投入，为了更好地改变盈利问题，欧拉后续新产品的价格带已明显上升，以期通过更高的产品售价改善公司的毛利润

值得一提的是，欧拉品牌此前曾遭遇大规模用户投诉2021年12月份，央视财经曝光长城汽车旗下品牌欧拉好猫的车机系统芯片与宣传不符，并一度登上热搜近期，欧拉又因电池秘密升级引发市场争议在品牌向上，车型推新的关键时期，出现上述产品和服务质量问题，实属不该张秀阳对此评价称