8月22日晚间，电力新科披露2022年半年报显示，公司上半年实现营业收入57.27亿元，同比下降66.49%，归属于上市公司股东的净利润为—2.3亿元，同比由盈转亏。

对于上半年业绩，公司表示，受国内多地新冠肺炎疫情，重型柴油车排放法规升级，基建项目延期，产能需求下降等不利因素影响，重卡行业延续了2021年7月以来的下行趋势同时，基建项目的延迟也对柴油机的其他主要配套市场产生了不利影响2022年上半年，国内重卡和柴油机行业整体需求下降

具体来看，2022年上半年，国产重型卡车实现销售38万辆，同比下降64%，国产柴油机总销量为228.95万台，同比下降36.48%新科表示，上半年公司努力克服行业需求下降，疫情等各种不利影响，销售重卡9130辆，同比下降82.47%，柴油发动机销售7.38万辆，同比下降33.36%

根据消息显示，动力新科在2021年完成了重大资产重组，形成了重卡+动力总成的业务格局上半年，受行业影响，公司全资子公司SAIC红岩重卡整体销量低迷，但在新能源重卡方面表现突出:2022年上半年，SAIC红岩实现新能源重卡销售1212辆，同比增长2593%

半年报显示，SAIC红岩不顾销售压力，加大了新产品的投放和研发力度上半年，SAIC红岩推出了11款聚焦细分市场的车型，杰仕H6纯电动牵引车顺利通过欧盟WVTA认证测试，梳理了新一代智能重卡产品的整车谱系和关键VTS和PDS，完成了重卡市场28个细分市场的分类，以及三大电动系统的发展战略和技术路线研究

值得一提的是，动力新科的发动机制造基地位于上海，二季度上海疫情对公司发动机业务造成了一定影响公司表示:第二季度，面对疫情和供应链不畅，公司组织人员留守现场，保证供应和生产，以满足客户和市场的需求6月份以来，公司发动机业务逐步恢复正常，7月份在各大柴油机企业中率先实现销量同比增长

动力事业部表示，在传统业务低迷的情况下，公司一方面在传统赛道上稳住阵脚，另一方面加快新赛道的进程公司加紧实施三电和业务数字化项目，同时积极开展新能源汽车高效动力电池系统制造项目和电驱动桥，独立ECU等新能源及智能化项目建设，实现创新领域项目有序推进