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新能源车主凌晨4点抢充电桩:排队1小时，5点才充上电！还有车主离家一公里走不动了

新能源车主冬天有多难:续航里程缩水，电池充不满电，不敢开暖风伴随着各地气温降低，新能源车主的里程焦虑又出现了

日前，据央视网报道，一位出租车司机告诉记者，自己早起去排队，排1个小时队，5点才充上电，还有新能源车主表示，离家一公里的时候，说什么都不走了，把我抛路上了伴随着冬季换电频次增加，部分换电站的电池也出现了供不应求的状态，不少车主也只能在换电站等电池充电

需要提及的是，今年十一假期，新能源车也上演充电焦虑据报道，10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，充电加排队时间共花费5个多小时

当时查了导航，不塞车了，我才临时决定回家的，一路上也走得比较通畅，到了耒阳服务区的时候，必须得充点电了，结果到了充电站，特别多的车在那里排队该新能源车车主表示

不少新能源车主吐槽:怕找不到充电桩加上堵车，路上都不敢开空调以后出门带发电机吧十一假期新能源车出行量大增，高速公路充电量也达到了历史新高

此外，据央广网稍早前报道，专家表示，解决新能源汽车充电难题，一方面要在增量上做文章，增加充电桩的建设，桩多了，充电排队问题自然能够缓解另一方面，还要盘活存量，对现有的充电桩要管理好，维护好，特别是节假日期间，高速服务区充电桩需求大，因此服务区，充电桩管理者更应该在节前提前给各个充电桩进行全面体检

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍指出，采用换电模式是解决充电难的另一个思路他认为，应当转换经营思路，如果充电电池能够更新换代，变成统一的制式充电电池，就可以即换即走

据国家电网统计，10月1日至3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长552%，城市充电设施日充电量同比增长723%。从高速公路充电设施单日充电量来看，10月1日，高速公路充电设施充电量达到1492万kWh，接近平时日充电量的4倍，创历史新高。