重卡市场再次经历大幅下滑根据中国汽车工业协会发布的最新数据，今年9月，国内重卡市场整体销量为5.9万辆，同比下降60.7%今年5月以来，重卡市场销量开始下滑

一方面，由于货源不足，运价下跌等因素，货运市场相对低迷，车多货少的矛盾更加突出另一方面，重卡国六排放标准的实施在一定程度上影响了重卡市场根据生态环境部，工业和信息化部，海关总署联合发布的公告，重型柴油车国六排放标准自今年7月1日起在全国范围内实施，这也标志着我国汽车工业全面进入国六时代此前重卡市场开始大规模销售全国五店存储的车辆，提前透支了部分市场需求，这也是近期重卡市场销量下滑的原因之一

重卡市场销量下滑的同时，柴油机市场销量也出现下滑对于柴油机市场和重卡市场的走势，康明斯副总裁兼发动机事业部总经理王凯军认为，这是行业周期的自然调整从商用车市场来看，从2016年下半年到今年上半年，经历了近五年的高峰期，高峰过后自然会有低谷期由于中国市场受经济，政策等诸多因素影响，很难预测这一调整期会持续多久

伴随着排放法规和标准的升级，刘国产品将逐渐成为市场的主力车型但在商用车领域，国六车型的购买成本高于国五车型，部分用户认为国六车型的维修成本也较高，降低了用户的购买热情

整个柴油机系统从国五升级到国六，确实增加了成本，尤其是对排放的要求，增加了后处理方面的成本从整个行业来看，整车成本增加应该是下一阶段的趋势主机厂，发动机厂和零部件供应商可以吸收消化其中一部分，但成本增加的一部分必然会传导给用户最近几天，王凯军对第一财经记者表示，目前，康明斯全系列产品已进入国家第六阶段，为市场发展做好了充分准备

现在这六辆车都不大国六在试运行阶段只有少数柴油车，国六有100辆左右的燃气车之前购买的车辆很多今年没有增加新车的计划并不意味着我们不会购买国六车如果明年有新增车辆的计划，国六是唯一的选择安能物流运营总监季彤告诉记者

值得注意的是，从满足国六标准的发动机来看，柴蔚，玉柴，康明斯等头部企业在大马力发动机领域加速布局最近康明斯发布了符合国六B标准的15L发动机，而柴蔚等企业之前也推出了15L大马力发动机

在投资回报期，与目前主流的13L产品相比，15L产品可节省5~12%的燃油康明斯中国发动机事业部总工程师索告诉记者，大马力的重卡是趋势，由于大马力小速比带来的提速，行车时间将大大缩短以广京线为例，每次出行可节省2小时，每月可多出行2—3趟

理论上讲，更高的马力一定是省油的新发动机可以提高上坡和下坡的时效性目前对于时效性需求比较大的运营平台来说，是一个新的突破点

值得注意的是，目前执行的国六标准只是禁止生产和销售，并不意味着国六标准以下的车辆已经正式进入禁止和限制状态可是，据报道，一些地区的一些企业已经禁止车辆进入工厂季彤表示，限制路权的问题是一把双刃剑，也是对市场的一种刺激，提高了人们对排放的关注刘国的汽车使用成本明显降低，这也是一件双管齐下的事情

中国汽车经销商协会商用车专业委员会秘书长钟伟认为，国六排放标准的实施成为重卡行业转型升级的助推器那些动力总成和后处理系统技术储备不足的企业将在激烈的市场竞争中被击败但是，实力强的企业可以赢得更大的市场份额