销量屡创新高之际，比亚迪业绩一路飘红。

7月14日晚间，比亚迪股份有限公司发布了2023年上半年业绩预告。

公告显示，上半年比亚迪实现归属于上市公司股东的净利润105亿-117亿元，同比增加192.05%-225.43%；扣非净利润为93亿-103亿元，同比增加206.99%-240%；基本每股收益3.61元/股-4.02元/股。

值得一提的是，比亚迪保持着高达两倍左右的增幅，2022年上半年比亚迪净利润同比增长206.35%至35.95亿元，今年上半年净利润已超越去年前三个季度净利润总和。基于今年一季度比亚迪净利润为41.3亿元，推算其二季度净利润在63.7亿-75.7亿元，同比增长约128.56%-171.62%。

比亚迪在业绩预告中表示，2023年上半年，新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现增长，市场份额持续提升。

产销快报显示，6月份比亚迪销量25.3万辆，同比增长88.2%，是其月销首次突破25万辆大关；今年上半年，比亚迪累计销量已达125.56万辆，同比增长94.25%，已达到2022年销量的三分之二；比亚迪海外新能源乘用车上半年累计销量为7.43万辆。

根据中汽协数据，今年上半年，比亚迪在国内整个汽车市场的市占率为10.6%，在新能源汽车市场中的市占率约33.5%。

“尽管上半年汽车行业竞争加剧，凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，以及上游原材料价格回落，公司继续保持良好的盈利水平。”比亚迪方面表示。

手机部件及组装业务方面，比亚迪方面称，受益于大客户份额提升，新能源汽车及新型智能产品等新兴业务增长，产能利用率提升，业务结构也进一步优化，实现盈利大幅改善。

比亚迪董事长兼总裁王传福日前在股东大会上表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段，未来3至5年将发生大变革，对于企业而言，核心技术、好的战略方向、快速决策机制是制胜关键。

“比亚迪的规模化优势、品牌优势、技术优势，将助力比亚迪在未来竞争中优于同行，比亚迪有信心在未来3-5年获得更高市场份额。”王传福认为。

今年以来，比亚迪延续车海战术，产品推新节奏不断加快，目前已推出秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋Pro DM-i、汉EV、秦PLUS EV等2023款冠军版车型，以增配降价的方式力求“油电同价”，攻入合资燃油车腹地。

王传福此前透露，比亚迪今年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆，今年比亚迪的目标是年底前成为中国第一大汽车制造商。

要实现这一目标，产能是基本保证。“从去年开始，比亚迪便大力扩展各个地区产能，目前已基本解决供需平衡问题，目前公司产能以及各个零部件产出可以满足未来市场需求，同时已做好充分的准备，满足未来海外市场不断增长的需求。”

开源证券、东吴证券等多家机构预测比亚迪全年净利润或达到250亿元-280亿元。