广州市南沙区龙穴岛。在中船龙穴造船基地，经过船体零件加工、船体装配和焊接等一系列的流程，一艘艘“巨轮”从这里启航，奔赴新加坡、希腊等多个国家。

江门市新会区双水镇。在亚太森博纸业有限公司的生产车间里，一排排机器设备正在高速运转，纸浆经过一系列的复杂程序之后被生产成文化、生活用纸，随之又被运往世界各地。

亚太森博纸业有限公司生产车间

亚太森博纸业有限公司生产的产品

中山市南头镇东福北路。在联美模塑科技有限公司生产车间，伴随着机器运转的轰鸣，工作人员正将生产好的空调、洗衣机等注塑配件打包，这些产品将随各类家用电器出口至全球各地。

2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。经过十年发展，共建“一带一路”从夯基垒台、立柱架梁到落地生根、持久发展。作为政策性银行，进出口银行坚定不移推动共建“一带一路”高质量发展，不断加大对“一带一路”和外贸领域的金融支持力度，推动共建“一带一路”走深走实，助力外贸稳规模、优结构。

十年来，进出口银行融资支持了蒙内铁路、比雷埃夫斯港、中马友谊大桥等众多备受国际关注的“一带一路”标志性重大项目，成为共建“一带一路”十年非凡成就的生动缩影。截至2023年5月末，进出口银行“一带一路”贷款余额超2.2万亿元，覆盖超过140个共建国家。

护航外贸企业“出海扬帆”

广东是古代海上丝绸之路的发源地，是推动共建“一带一路”的重要引擎。中国船舶旗下广船国际有限公司等一批企业抓住这一契机，在进出口银行的金融支持下“出海扬帆”。

“整个造船的流程类似于搭积木的过程。”广船国际相关工作人员接受记者采访时说道。与搭积木不同的是，船舶的生产制造是一项复杂的系统性工程，在进行船舶制造的过程中涉及大量的程序，且建造过程工艺复杂，建造所需要的时间较长。

“造一艘船大概需要2-3年的时间。”广船国际总会计师刘辉表示，造船是一个长周期的行业，资金占有量比较大，周期要求比较长。

强大的金融支持对于造船业而言尤为重要。刘辉进一步介绍称，进出口银行给予广船国际的融资额占该公司总融资的80%。“一般商业银行给予的授信期限相对较短，但是进出口银行授信可以根据项目的时间长短来制定，相对更加灵活。在保函业务中，进出口银行资信条件好，在国际市场被广泛认可。”刘辉说道。

广船国际是中国船舶集团属下的大型现代化综合舰船造修企业，业务涉及防务、船海、修船、环保、装备服务5大板块，开创了中国建造半潜船、豪华客滚船、双燃料油轮、极地船的历史，在各类高技术、高附加值船型建造维修方面掌握核心技术。

据了解，2023年4月，由广船国际为“一带一路”沿线国家意大利的MOBY Line航运公司建造的豪华客滚船“MOBY FANTASY”号轮在广州南沙龙穴岛启航。这型船共计划建造2艘，在接单和建造过程中，由进出口银行提供金融服务支持，为项目顺利推进提供了强劲动力。

近两年，随着全球汽车贸易的快速增长，特别是中国汽车出口同比大幅增长，导致汽车运输船运价大幅上涨，在这样的形势下，航运公司和汽车制造企业纷纷出手订船。广船国际迅速把握市场机遇，在近两年的时间内累计承接汽车运输船订单25艘。在此过程中，进出口银行大力支持广船国际建造的造船产品走出去，为广船国际承接汽车运输船提供了强大的金融服务。

数据显示，近3年来，进出口银行累计为广船国际提供融资197亿元，开立船舶预付款保函61亿元，为广船国际实现高质量发展提供了强大的金融保障。

除此之外，据刘辉介绍，进出口银行还为该公司的海外客户提供融资需求。“进出口银行不但支持本土企业，并且本土企业的海外客户也可以给予支持，促进整个出口的良性循环。”

进出口银行办公室负责人表示，进出口银行始终不遗余力支持外贸发展。特别是近两年，面对复杂严峻的内外部形势，进出口银行在有效防范风险的前提下，持续加大外贸信贷投放力度，为我国外贸高质量发展提供了有力支持。

缓解外贸小微企业融资难题

“大概3个月需要6000万左右的经营资金，对我们公司来说压力还是很大的。”联美模塑总经理孙智勇感慨道。

联美模塑是一家专注于塑料制品、塑料原料、家用电器及其配件等产品研发等产品制造及销售的企业。该公司生产的产品通过TCL、美的等供应链核心企业，最终出口到全球各地。

融资难是联美模塑等外贸小微企业面临的一大难题。孙智勇坦言:“我们不缺订单，如何降低融资成本、加快资金周转是个烦心事。”

“只要有实打实的外贸业务，我们都想办法支持！”进出口银行广东省分行副行长汪洋表示。2020年9月，进出口银行广东省分行和TCL旗下简单汇平台合作，基于联美模塑供应链应收账款为其办理了“保理E贷”业务。

进出口银行的“保理E贷”很好解决了联美模塑对资金需求的问题。据了解，进出口银行“保理E贷”业务是基于核心企业主体信用，通过与供应链金融科技平台简单汇合作，以“科技+金融”的方式为小微企业提供线上供应链金融创新服务模式。

汪洋介绍称，TCL是进出口银行广东省分行的核心客户，该分行对TCL有相对比较充裕的授信，联美模塑便属于TCL上游供应链的企业。

据了解，联美模塑累计在简单汇平台向进出口银行广东省分行申请了数十笔“保理E贷”融资，主要用于公司的日常运营、生产线扩建和市场拓展等方面，这些贷款为公司提供了及时的资金支持，帮助公司度过了市场波动、原材料价格上涨等难关。

积极促进国际产能合作

南网国际公司在老挝投资建设南塔河1号水电站、新加坡金鹰集团在印尼扩建林浆纸一体化生产基地……这些项目的背后都离不开进出口银行金融力量的支持。

进出口银行广东省分行行长刘亚表示，该行分行积极推动广东企业开展国际产能合作,鼓励企业通过提供技术、资金、设备、管理经验等方面的支持，在“一带一路”有关国家合作建立生产基地、工业园区等,推动与周边国家能源合作，形成更密切的产业链供应链合作关系，助力广东产业升级和高水平对外开放，为合作国带来大量税收和就业岗位。

南网国际公司于2007年成立，是南方电网国际业务的主要实施平台、投融资平台。在国家“一带一路”倡议下，南网国际公司依托南方电网专业技术和管理优势，积极履行大湄公河次区域电力合作中方执行单位职责，积极开展全球电力能源项目的投资、建设、运营和管理，有效推动了南方电网核心业务的海外延伸。

2014年开始，进出口银行与南网国际公司建立“一带一路”项目信贷合作，先后支持了其投资的老挝南塔河1号水电站项目、卢森堡恩赛沃公司股权收购项目等。

金鹰集团创立于1967年，是由多个世界领先企业组成的、以资源开发和一体化为基础的大型资源生产集团，业务主要分布于中国、印尼、巴西、加拿大和西班牙等国家。下属企业亚太森博浆纸有限公司与进出口银行山东省分行最早于2009年便开展合作。亚太森博(广东)纸业有限公司于2016年起与进出口银行广东省分行开展业务合作。后续由进出口银行广东省分行进行集团客户授信管理，自此双方的合作不断深化。

金鹰集团高级融资经理邓承延介绍称，2022年金鹰集团计划在印尼原有的林浆纸生产基地扩建一条白卡纸生产线，由于投资金额较大在印尼单独筹组项目融资有一定难度。在进出口银行等中资行的支持下，该项目组建了由中印两国金融机构共同参与的国际银团，其中在中资银行承贷部分，进出口银行签约金额超38%。

数据显示，截至2023年5月末，金鹰集团在进出口银行授信业务余额合计近40亿元，累计投放贷款金额超100亿元。

“行百里者半九十。”刘亚表示，站在新的起点，接下来将充分发挥政策性金融的独特优势和关键作用，支持广东打好外贸、外资、外包、外经、外智“五外联动”组合拳，推动共建“一带一路”实现更好的发展。