，6 月 27 日，乘联会联合科瑞咨询发布了《2023 年 5 月汽车智能网联洞察报告》。

IT之家从《报告》内容中注意到，新能源乘用车在 L2 级以上的装车比例显著高于燃油车型。其中，在今年第一季度，新能源乘用车 L2 + 级辅助驾驶的装车占比已经达到了 4.9%，同比增加了 4.2 个百分点，而目前市场上还没有在售的 L2 + 级燃油车。

车型价位方面，在 2023 年第一季度，超过 70% 的 24 万元以上价位新能源乘用车达到了 L2 + 级的辅助驾驶能力，同价位的燃油车占比仅有两成左右。

此外，不同价位的 L2 + 级主要品牌份额也截然不同。23-24 万元价位区间，特斯拉占比达到 99.9%，剩下的 0.1% 由小鹏把持；32-40 万元价位区间则是蔚来拔得头筹，占据 65%，特斯拉屈居第二占据 34.8%，小鹏依旧以 0.2% 的占比“在夹缝中生存”。

广告声明:本文含有的对外跳转链接，用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考。IT之家所有文章均包含本声明。