，丰田新任 CEO 佐藤浩二表示，尽管公司正在加大开发和生产更具吸引力的全电动汽车的努力，但氢能仍然是公司关注的重点。

佐藤浩二在日本西部铃鹿赛道的一场耐力赛中接受了采访，他说:“我们希望确保氢能仍然是一个可行的选择。我们需要一个生产和运输供应链。除非我们看到这方面的进步，否则我们不期待这种能源使用量的增加。”

有些讽刺意味的是，丰田原本计划在这场比赛中使用一辆新型 GR Corolla 赛车参赛，该车由液化氢驱动。但据报道，在一次试跑中，由于氢燃料管道泄漏导致该车起火。最终，这辆氢能赛车被一辆燃油驱动的 GR Yaris 取代。

佐藤浩二强调了丰田采取“电动优先”思维方式的必要性。丰田目前正在开发一个专门用于电动汽车的新平台，预计将于 2026 年推出，该平台将提供更好的性能和更低的成本。该公司预计到 2030 年，在全球范围内销售约 350 万辆电动汽车。

据IT之家了解，虽然丰田可以说是凭借其普锐斯 引领混合动力汽车获得主流认可的公司，但该公司对氢燃料汽车的押注远没有那么成功。该公司目前提供 Mirai，一款氢能零排放轿车，目前已经进入第二代。丰田对 Mirai 第二代非常有信心，将其产能提高到每年 3 万辆，增长了 10 倍。然而，截至目前为止，丰田第一代和第二代 Mirai 的销量仅为 21,700 辆。

尽管如此，佐藤浩二指出，在丰田实现碳中和目标方面多管齐下地努力时，氢能仍将发挥关键作用。“我们正在全力以赴，”这位即将上任的首席执行官表示，并指出丰田将利用全电动汽车、混合动力汽车和氢动力汽车作为其整体战略的一部分。