今日，虹软科技召开2021年及2022年一季度业绩说明会对于一季度归母净利润下降超过55%的原因，虹软科技董事长兼总经理邓辉在会上对科技创新板日报记者表示，主要是由于移动智能终端的视觉解决方案业务收入下降，而公司主要的刚性支出如员工工资，租赁费用等保持稳定

从财报来看，虹软科技在智能手机视觉解决方案等主营业务承压的同时，智能驾驶业务仍处于量产初期，大规模放量尚需时日邓辉表示，目前东风蓝兔和长城项目部分车型已经量产出货，其他车型后续仍要看项目进度和客户最终量产进度

扩大笔记本电脑和可穿戴设备，以应对智能手机业务的下滑

2021年和2022年第一季度，虹软主营业务移动智能终端视觉解决方案收入持续下滑。

数据显示，2021年营收5.35亿元，比去年同期下降10.73%，2022年第一季度营收1.17亿元，同比下滑19.28%。

软通科技表示，主要受市场环境变化，原有客户手机出货量下降，新客户出货量未释放等因素影响全球疫情反复，芯片短缺，供应链短缺等因素交织在一起，对消费电子行业造成了很大影响全球智能手机市场品牌结构发生变化，行业集中度进一步提升

目前虹软移动智能终端业务的主要客户包括三星，小米，OPPO，vivo，荣耀等手机厂商。

从各大机构的市场预期来看，2022年该业务板块的增长前景仍不乐观IDC此前预测2022年中国终端市场智能手机出货量为3.1亿部，同比下降5.5%，并表示将进一步下调2022年终端市场的预测数据

为了寻找新的增长点，虹软将业务拓展到笔记本电脑，智能穿戴设备等其他移动智能终端，但对营收的贡献仍然有限。

在谈到对2022年的预期时，邓辉认为，机会主要在于公司能否赢得更多的大客户笔记本电脑的应用整体发展潜力很好，但短时间内量的提升可能还是一个缓慢的过程

此外，虹软科技也加大了对AR/VR可穿戴设备解决方案的研发力度，但邓辉承认量产的时机尚未到来。

公司拥有大量可用于智能手机等移动智能终端的AR/VR相关技术产品，部分收入体现在2021年现在整个AR/VR还没有形成大规模量产效应我们更希望的是抓住一些量产案例，验证技术积累当这个市场机会到来时，我们可以迅速进入并覆盖它

智能预驾驶大规模量产仍待推进。

虹软智能驾驶业务一度保持较高增速2020年智能汽车业务增速将超过300%，收入将从2018年的0.5%增长到2020年的9.7%

但2021年，该板块业务呈下降趋势，营业收入2008.38万元，同比下降69.54%，收入占比也降至3.5%。

虹软表示，在智能驾驶业务上，秉承前装先行，后装先行的经营策略，已经铺开的前装量产定点项目，从量产到终端销售需要较长的周期，业绩尚未体现同时受到后装市场客户业务波动和产业链芯片短缺的影响

截至目前，其预装及量产定点项目涉及长城，长安，长安新能源，吉利，一汽奔腾，一汽解放，SAIC乘用车，何忠，理想，东风蓝兔，本田，东风日产等多款量产车型，其中东风蓝兔，长城项目部分车型已量产出货。

邓辉指出，智能驾驶的预装业务从定点到量产，往往需要2—3年的开发和调试时间未来其他车型将陆续量产总体来说，还是要看项目的进度和客户最终量产的进度