6月初，分阶段降低部分乘用车购置税600亿元的大红包正在释放活力，试图让需要触底反弹的中国车市快速进入忙种期可以想象，伴随着今年第一个红包的抛出，汽车行业将迎来一系列的政策利好和市场机遇

5月31日发布的《关于降低部分乘用车购置税的公告》一方面为消费活力的释放注入了一剂强心针，同时疫情防控形势有所好转双重效应让一度陷入低谷的车市终于出现了些许暖意，另一方面，不仅国家开始出台政策提振汽车产业，很多地方政府也持续涨价，给消费者发更多的补贴红包

消费券给实体商业带来了真正的人气当然，我们不能坐等‘天上掉馅饼’，而是要想办法为刺激消费贡献自己的力量北京东四环附近一家4S店铺的销售人员告诉记者，端午小长假期间，店铺数量和订单都有所增加

在他看来，减免部分乘用车购置税的政策红包不仅直接刺激了消费，也释放了鼓励消费，提振信心的信号，对职工来说就像是一颗定心丸可是，据记者调查，一些品牌经销商却动起了脑筋，取消价格优惠，提高产品价格，甚至声称购置税减多少，我们就加多少

事实上，当600亿元的大红包落地时，一场围绕消费求复苏，企业求生存的竞赛早已打响谁能积极策划促销菜单，谁就是这波汽车消费复苏中的最大赢家

减税范围将扩大，改善型消费将获得更多红包

降低车辆购置税被认为是促进消费和提振市场信心的重要手段之一2009年和2015年，国家先后实施了两轮车辆购置税减免政策

今年5月31日发布的《关于减免部分乘用车车辆购置税的公告》显示，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对2022年6月1日至2022年12月31日期间购买的2.0升及以下排量乘用车，且单车价格不超过30万元的，减半征收车辆购置税。

与前两次减免车辆购置税的政策相比，这次政策的实施范围更广，受益面更大日前，在金融支持稳定经济市场专题新闻发布会上，财政部税政司司长贾荣娥表示，在实施范围上，与前两次政策只针对1.6升及以下排量的乘用车不同，这次明确为2.0升及以下，因此预计将有870多万辆乘用车享受优惠政策在福利方面，该政策的优惠对象明确为不含税价格不超过30万元的乘用车，重点鼓励大众消费

该政策与新能源汽车免征车辆购置税政策一并实施一方面，直接降低居民购车成本，有助于释放消费潜力，促进汽车消费，另一方面，将对企业复工复产进程起到积极的推动作用，促进汽车行业的整体复苏和长远发展嘉娥说道

这次将降税覆盖面放宽到2.0升，应该是相关部门深入研究的结果考虑到近两年我国汽车市场已经进入存量竞争阶段，要刺激汽车市场的增长，首先要刺激换购需求和购买增量乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，600亿元汽车购置税减半的实施将给汽车行业的消费，流通和生产带来多重好处他预计，这一政策将带来约200万辆汽车销量的增长

最近几年来，伴随着节能环保政策法规的日益严格，以及发动机技术的日益成熟，2.0升涡轮增压发动机逐渐取代传统的6缸3.0升发动机，成为中高端车型的标配。

乘用车市场信息联席会发布的数据显示，从2021年车险来看，燃油车销量占比86%，2.0升以下排量车销量占比84%，成为名副其实的市场力量。

崔东树表示，近两年上市的新车排量主要集中在1.5升和2.0升其中，2.0升排量新车以其更强的动力和更大的价格跨度，成为众多品牌撬动中高端市场的选择

2.0升是燃油车市场的黄金排量据他介绍，1.8 —2.0升排量的新车主要是高端车型其中自主品牌约占20%，豪华车品牌占35%，合资品牌占45%在1.6升以下排量的燃油市场，豪华车品牌约占5%，自主品牌占44%，合资品牌占51%

有分析认为，从1.6升及以下到2.0升及以下，不仅扩大了减税覆盖面，也顺应了从全民消费到改善型消费的市场趋势。

中国汽车市场年销量从2009年的841万辆一路狂飙，2017年达到2420万辆的峰值按照传统燃油车10年的置换周期，2012年首次购车的消费者今年将进入置换周期

据长江证券统计，2022年1—4月，30万元以下的2.0升及以下排量乘用车销量约占65%，占燃油车销量的80%以上这意味着这一优惠政策的范围几乎涵盖了所有燃油车，惠及了主流购车人群

正因如此，购置税减半政策一落地，众多车企纷纷响应有车企宣布将自掏腰包补足另一半购置税，让消费者真正实现清购置税，部分车企表示，将提高置换补贴，增加部分零息贷款...八仙过海，各显神通在眼花缭乱的红包雨中，车企们使出浑身解数成为消费者关注的焦点

补贴真假，消费者会用脚投票。

这次推出的配套活动比以前更优惠北京朝阳区一位东风日产销售人员告诉记者，在购置税减半政策生效当晚，东风日产迅速正式宣布了一系列优惠加码行动，包括全系车型免购置税，购车零门槛，延期还款等相当于现在的落地价，等于以前的裸车价她解释道

可是，记者调查发现，在不少车企追加补贴的同时，一些品牌也对消费者玩起了套路。

国家此举是为了促进消费，稳定就业，而不是让你一夜涨价，为自己赚取利润有网友评论说，无论车企还是经销商，都不要读促消费的经典，更不要玩羊毛出在羊身上的游戏，让本该享受购置税减半政策红利的消费者成为背景板

独立汽车评论员白德表示，如果出现这种情况，消费者可以进行多方对比，看看优惠力度是否与车模热度相匹配无论是寻找同级竞品车型，还是驻足观望一段时间，消费者都可以用脚投票，不为这些小动作买单

他提醒，近一段时间，从中央到地方出台的促进汽车消费的政策，基本上都超出了市场和业界的预期接下来的关键是让政策变得更好，不变形，不扭曲

据不完全统计，今年以来，上海，深圳，广州，天津，长春，郑州等地纷纷出台政策，多项措施释放当地汽车消费活力记者了解到，目前各地政府出台的刺激汽车消费的政策多以补贴的形式出现同时，为进一步刺激新能源汽车市场，各地出台的汽车补贴政策向新能源汽车倾斜

中银国际证券分析认为，考虑到本次购置税下调范围更广，以及3—5月长春，上海等地停产导致部分产销受到短时间抑制，预计购置税下调将取得较好的刺激效果，全年乘用车销量有望增长。

长江证券判断，考虑到此次政策补贴范围较大，叠加疫情影响复工复产加速，补库需求，政策带动的乘用车市场将快速回暖，预计未来将出现持续6至8个月的高增长。

对于消费市场，汽车产业链可以满血归来

我们一直在研究如何放大政策红利对汽车消费的带动作用，满足中国消费者对高端汽车和品质出行的需求最近几天，一汽奥迪相关负责人告诉记者，公司积极响应《关于进一步释放消费潜力促进消费可持续恢复的意见》和阶段性降低部分乘用车购置税的政策

虽然奥迪Q7作为豪华中大型SUV并不在此次减税红包的范围内，但由于其对市场机会的敏感性以及对国内豪华中大型SUV市场降价现象的反应，奥迪Q7自6月1日起实施产品重新定位，调整后的价格区间为63.28万—80.48万元。

上述负责人坦言，这次产品重新定位，既要保持2022款奥迪Q7的产品基因不变，也要让消费者感受到更多的获得感和增值感。

最近几年来，2.0T逐渐成为豪车品牌b级车的主要动力选择，大部分都符合这个‘不超过30万元’的条件白德预测，有消费升级计划的准车主可以利用购置税减免政策，更从容地拥有一辆高档车对中国消费者来说，现在可能是接触豪华车的好时机

一汽上述负责人表示，自部分乘用车购置税减免政策生效以来，一汽奥迪通过线上线下渠道共同努力，积极协调各方资源，规划推广模式，努力让这些政策红包发挥更大作用。

汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，产业链长，就业面广，消费带动大稳定汽车消费对稳定经济和就业具有重要的战略意义

根据重点企业上报的周数据，中国汽车工业协会预计，今年5月，汽车行业销量有望达到176.65万辆，环比增长49.59%，同比下降17.06%今年1—5月，预计销量达到945.73万辆，同比下降13.11%

因此，车企能否用好分阶段降低部分乘用车购置税600亿元的大红包，用好从中央到地方的多项政策红利，各地能否更好地让政策落地开花，不仅决定着中国车市接下来的走势，也是关乎亿万职工生活乃至经济发展大局的一次大考。