日前，在安徽省芜湖市鸠江区，伴随着右跨淮南铁路最后一片40米箱梁缓缓落在桥墩上，芜湖至合肥高速公路跨淮南铁路箱梁架设顺利完成，为全线早日开通打下坚实基础。

据介绍，芜湖至合肥高速公路是安徽省通往沿海经济发达地区的重要干线公路芜湖至合肥高速公路芜湖至林头段跨淮南铁路改扩建工程全长1101米，其中铁路段全长112米，为全线控制性工程芜湖至合肥高速公路跨淮南铁路立交改扩建工程位于芜湖北立交，与淮南铁路交角133.1度40米跨度预制组合箱梁斜向布置，跨越铁路现有G5011芜湖至合肥高速公路与淮南铁路立交工程为沈家巷铁路立交，跨桥边缘至淮南铁路中心线最小距离仅为5.1米中铁四局武汉至合肥高速公路项目经理z瑞安表示，现有的桥洞和立面不能满足专业要求，需要拆除旧桥，新建一座，将原有的双向四车道拓宽改造为双向八车道

本工程共架设箱梁518根，其中4次跨越淮南铁路项目部采用二级封锁营业线施工，相邻营业线架设有42孔桥梁施工难度大，架梁安全风险高天窗点每天只持续2个小时，架桥机进行孔道对齐，运梁，送梁，架设等程序施工前，项目部反复确认架梁现场的安全情况和操作人员的防护情况，确保架桥机的工具和附件加固牢固，充分保证架梁作业安全有序根据消息显示，此次跨淮南铁路架设的最后一根箱梁长40米，宽2.4米，高2.1米，重149.3吨项目建成后，芜湖至合肥高速公路芜湖至林头段将由原来的双向四车道变为双向八车道，将极大缓解芜湖至合肥高速公路的交通压力，对带动周边工业区发展，促进沿线经济社会发展具有重要意义