不管你承不承认，今年7月华为nova10系列发布会的真正主角一定是登场的AIOT M7AIOT凭借出色的综合性能，让M7这款豪华智能的大型电动SUV在今年夏天的新能源汽车市场关注榜单中获得广泛关注，轻松超越众多一线汽车品牌SUV备受关注

去年12月，全球首款鸿蒙系统汽车M5正式发布，定位智能豪华纯电驱动SUV，搭载AITO华为DriveONE纯电驱动增程平台和鸿蒙系统智能驾驶舱时隔半年左右，荣耀登场的AIOT M7拥有超级智能的鸿蒙系统智能座舱，由于搭载了华为DriveONE纯电驱动增程平台，整体续航表现也领先于同行

最近AIOT M7在知车帝的夏季测试中取得了相当不错的能耗排名，轻松领先于同行这也是得益于它本身的增程动力油溶性电极是丰富强大的驱动方案，带来了卓越的性能和超长的续航时间

华为DriveONE纯电驱动增程平台，轻松满足高性能长续航无忧出行。

任何一辆车的综合动力和能耗性能，无论是油罐车还是电车，永远是车主买车时考虑的重点官方资料显示，采用华为DriveONE纯电驱动增程平台的AIOT M7，能量转换效率高，可将石油的1L转化为3.2千瓦时的电能

在燃油充满的情况下，AIOT M7后驱版在CLTC工况下可实现1220km的续航，在CLTC工况下纯电动可实现230km的续航，油耗低至5.8L/ 100km四驱版可实现CLTC工况1100公里续航，CLTC工况200公里续航，低至6.3L/ 100公里

如果你有私人车位，配有充电桩，在城市里住久了早出晚充，汽车一年的电费就在四位数出头如果没有，AIOT M7可以作为燃油车，不仅油耗低还具备纯电驱动的驾驶品质总之，油电的优势也让车主在城市中轻松享受纯电动出行，长途加油的便利性大大降低了日常生活中的出行成本

两个版本的AIQ M7拥有出色的综合里程表现，这也得益于其内置的专为增程系统设计的1.5T四缸增程器，这也让这款智能豪华SUV在更高的效率和更长的续航里程方面轻松从众多SUV车型中脱颖而出。

此次M7搭载华为DriveONE纯电驱动增程平台，加上1.5T四缸增程器，内置当代Amperex科技有限公司提供的品牌电池电池组的能量密度更高，电池效率也更高可用电池电量最高可达94%，有效增加续航里程

独创的6合1增程器动力系统双电机四驱方案释放澎湃性能

作为华为研发的业界首个超融合电源域解决方案，华为DriveONE集成了电机控制器，电机，减速器，车载充电器，电压转换器，配电单元和电池管理系统主控单元七大组件。

得益于M7内置的独创6合1增程器动力总成，水平布局大幅缩减，前轮轴至驾驶员脚尖的距离为422mm，空间转换率高达92.4%，以更少的池为用户提供更大的驾驶舱空间专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，是同级最强的增程器拥有业界领先的15:1最高压缩比，41%的超高热效率和3.13 kw·h/l的最大发电效率，始终工作在最优经济工况，可实现更高的效率和更长的续航里程

值得一提的是，AITO M7采用双永磁同步电机组成的双电机四驱方案四驱版的1.5T四缸增程器释放出更强的性能，同时电机总功率达到330kW，电机总扭矩660nm·m，这也让M7四驱版0—100km/h加速仅需4.8秒，后驱版百公里加速7.8s

由于四缸发动机的结构稳定性更好，AITO M7不容易产生大的抖动和噪音，性能轻松媲美跑车在城市出行或高速轻踩油门，都能享受极速驾驶体验也保证了电车一样的安静

华为DriveONE增程系统轻松兼顾纯电驱动的乘坐舒适性和低能耗。

每隔一段时间，很多发烧友都会在各大论坛或者视频评论区围绕这个话题展开热烈讨论，至于不同的新能源车是否采用不同的驾驶方案在同一个场景下对比不同的技术路线，其实意义不大

但可以肯定的是，AITO M7搭载的增程系统可以轻松实现纯电驱动的乘坐舒适性，并且采用了行业领先的精密油冷技术，可以保证动力系统更稳定的动力输出和更长的使用寿命同时在能耗方面也能比采用超级混动的友军车模有更好的表现

AITO M7配备了节能，舒适，运动，弹射，湿滑，雪地六种驾驶模式纯电动，燃油，自动三种能耗模式可调，可灵活适应各种行驶工况，同时兼顾经济性，动力性和舒适性是不同用户体验的最佳选择

AIOT M7带来的综合驾驶体验相当出众首先车身尺寸达到5020*1945*1775mm，合适的大型SUV可以轻松装下所需物品内部拥有10.25英寸曲面全液晶仪表盘，15.6英寸2K HDR中控大屏，并集成了业内首款商用零重力座椅华为DriveONE纯电驱动增程平台不仅可以充电，还可以加油和充电，在外放电时不用担心车辆续航能力

结论:

消费者认可的产品才是好产品在这方面，今年3月开始交付的AIOT M5很有发言权，销量逐月递增AIOT要求M7预售4小时内破2万单，充分说明市场认可的技术确实是解决消费者出行痛点的好技术

在AIOT M7这款豪华智能的大型电动SUV上，很多人看到了华为一直想做的事情，就是为汽车行业赋能简单来说就是帮助这些想造车的品牌做出更好的车既想实现燃油车的可靠性和便捷性，又想实现纯电动车的低成本和良好的驾驶感受增程式和插电式混合动力是目前不错的选择

伴随着AIOT M7的到来，未来将有更多用户在这款豪华智能的大型电动SUV上轻松享受到更加舒适，便捷，体验，智能，便捷的沉浸式驾驶体验，也让大家看到了华为这个官方宣布不参与造车的新玩家的优越性。