日前，SAIC在2021年度股东大会上表示，过去的一年，中国汽车行业经历了芯荒，疫情，原材料价格大幅上涨等诸多严峻挑战面对挑战，SAIC全力保供给，稳增长，调结构，提效益，实现了十四五的顺利开局

财报显示，2021年，SAIC实现营业总收入7798.5亿元，同比增长5.1%，净利润245.3亿元，同比增长20.1%，基本每股收益2.12元，同比增长21%。

从销量来看，2021年SAIC实现批发销量546.4万辆，终端零售额581.1万辆，同比增长5.5%其中，自主品牌汽车销量达到285.7万辆，同比增长10%，首次占到公司总销量的50%，达到52.3%，新能源汽车销售73.3万辆，同比增长128.9%，海外销量达69.7万辆，同比增长78.9%

尽管今年有许多不确定因素，SAIC仍然对其年度销售额充满信心SAIC表示，当前，尽管疫情反复，供应链紧张，原材料价格大幅上涨，地缘政治动荡，汇率波动等诸多不确定，不稳定，不平衡的因素仍将给今年的生产经营带来非常复杂严峻的挑战，但SAIC将采取迎难而上的积极态度目前公司各项工作仍按照年初提出的600万辆目标安排，争取全年销量增速跑赢市场

恢复生产，保证生产和销售。

最近，汽车行业面临着疫情的考验，SAIC也打乱了生产和销售的节奏从3月中旬开始，公司下属的多家公司陆续开始闭环操作，尤其是4月上半月供应链暂停，江浙沪物流中断，公司产量损失很大

据SAIC介绍，公司在确保关闭厂区3.5万员工防疫安全的同时，积极推进复工复产4月18日复工复产压力测试启动后，SAIC乘用车首次下线仅用了一天时间在严格防疫工作的前提下，公司加快了人员复工，供应链恢复，物流开通等重点工作目前上海整车基地已实现单班生产，产能正在快速恢复，以争取5月份产销尽可能接近去年同期水平，努力减少疫情造成的损失

据介绍，SAIC将继续坚持自主品牌，新能源汽车和海外运营新三驾马车，力争到十四五末，新能源汽车销量占比超过35%，达到300万辆的水平。

在具体的产品规划上，志基汽车将在下半年推出电动SUV LS7，明年将推出B级SUV和轿车产品，以加速扩大销量2024—2025年计划推出两款产品飞车今年将推纯电动SUV R7和一款B级旗舰轿车，明年起陆续推出三款新品，并加大在新零售和能源补充生态方面的探索布局，上汽通用五菱未来几年规划了10款以上的新能源汽车，SAIC大众和上汽通用合资品牌也有多款新能源重量级车型即将推出

前瞻性布局，不断加大科研投入。

数据决定体验，软件定义汽车成为行业趋势，SAIC不断加大科研投入财报显示，SAIC 2021年R&D费用为196.7亿元，同比增长46.83%

据SAIC介绍，去年实现了智集，樊菲，香岛Robotaxi，洋山港5G智能重卡四大标志性战略项目，这只是SAIC创新转型成果的冰山一角冰山之下是SAIC的技术支撑体系，是软件开发，人工智能，大数据，云计算，网络安全五大中心

一年来，以四大标志性战略项目为载体平台，实现了SAIC自主研发的云—管—端一体化智能汽车全栈1.0解决方案，同时，围绕智能电动车新品，SAIC从用户体验出发，着力打造七大技术基地，包括:SAIC星云全电动专属系统平台，SAIC珠峰油电一体化整车架构，SAIC星河电氢一体化整车架构等三大技术基地，以及蓝芯动力总成系统，平台魔方电池系统，绿芯电驱动系统，银河全栈智能汽车。

目前，SAIC创新研发院正在整合集团内外创新生态资源，加快七大技术基地应用，发挥前瞻技术源头作用，不断优化CTC，整体铸造，固态电池，芯片国产化等前瞻技术，解决技术瓶颈方案，开始储备集成热管理，集成驱动桥等面向未来的模块化方案，同时，积极谋划群体仿生智能，低碳材料等前沿技术的布局。

值得注意的是，SAIC表示，虽然今年芯片的短缺情况比去年有所改善，但总体供应仍然紧张目前疫情反复，供应链仍不稳定，各车企仍在不遗余力抢芯片，加强资源储备，加快多点布局，加大力度推进车规芯片国产化

根据消息显示，SAIC去年明确了大计算能力芯片和MCU芯片的国产化战略，形成了191种国产化芯片清单，以及48个第一批子汽车电子芯片推广项目清单，推动75个芯片完成国产化研制并进入整车量产应用，搭建了汽车电子芯片第三方联合评估平台，可以减少芯片企业的重复认证投入，缩短认证周期，共同推进汽车级芯片的国产化下一步，SAIC将通过拓展成熟芯片落地，实施重大项目，完善产业生态圈等方式，建立SAIC的芯片定制能力

此外，股东大会审议通过了拆分杰氢科技拟在科创板上市的相关议案SAIC表示，此次分拆将加快氢能技术的市场化发展，同时标志着公司在深化体制机制改革方面迈出了重要一步