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昨日晚间，比亚迪宣布，为了在提升电动汽车行驶性能的同时，夯实安全基础，比亚迪独家研发了智能扭矩控制系统iTAC本站了解到，iTAC技术将安装在全新型号的E平台3.0上

比亚迪智能扭矩控制系统iTAC

比亚迪表示，在响应速度方面，iTAC识别准确率提升了300多倍，可以提前50ms以上预测轮速趋势当轮端抓地力异常，但轮端抓地力不打滑时，系统已经识别出抓地力异常，并提前调整，使车辆稳定

iTAC下车辆的响应速度明显提高。

至于控制策略，iTAC在提前预测的基础上，针对电机响应快，调速更精确的特点，提供了转矩传递，适当转矩降低，负转矩输出等多种方式。

ITAC通过扭矩传递控制车辆。

为了验证iTAC在低附着路面上的安全性和操控性，比亚迪在极寒环境下进行了全方位的性能测试。

0—60公里雪地直线加速度

冰沥青对接路面开始。

雪角台阶试验

雪环试验

比亚迪指出，根据上述测试结果，iTAC可以有效提高车辆在低附着力道路上行驶时的极限性能，让非专业赛车手的普通消费者也能享受驾驶和操控车辆的乐趣。