我国水工建设领域再添一座大国重器日前，世界首艘140米级打桩船一航津桩正式交付该船由中交一航局投资研发，上海振华重工建造，是全球桩架最高，吊桩能力最大，施打桩长最长，抗风浪能力最强的专用打桩船

一航津桩建造历时13个月，该船桩架高142米，最大作业桩重达700吨，最大作业桩长达118米+水深，最大作业桩径达6米拥有专门研发的施工管理控制系统，实现数字化管理，智能化施工，绿色化运行北斗+近岸4G+卫星通信的组合运用可实现航行和施工通讯无盲区，提升后方技术支持与船岸管理效率

一航津桩可克服外海海况恶劣，涌浪和长周期波的影响，满足无限航区调遣，实现自航移泊驻位，降低对辅助船舶的需求，提高施工效率中交一航局一公司船机管理部刘均良表示，一航津桩可在8级风和1.8米浪高的情况下正常作业，施工窗口期长，带来的效益更好，施工效率也更高

此外，该船用于施工作业的动力源液压系统首次实现全电力一键启动便捷操作，革新了传统打桩船采用柴油机直接驱动存在的费力，能耗大缺陷，更加智能环保一航津桩首次采用全电力辅助推进，可实现全方位灵活移船及方位调整，改变传统打桩船仅通过调整锚揽的单一机械移动方式，全方位提升施工工效

沉桩作业是水工领域施工的根本性工序从我国最初的固定臂架打桩船，到变幅臂架打桩船，再发展到全回转多功能打桩船，直至今日我国拥有可适用于外海施工的超大型打桩船

一航津桩交付后，将用于大型桩基施工，群桩式基础，风电导管架桩，风电单桩等施工，在大型港口，跨海大桥，海上风电，人工岛快速成岛等建设中发挥中流砥柱作用刘均良对澎湃新闻表示，目前一航津桩重点跟踪的项目方向是福建，浙江周边的风电工程，以及浙江舟山的大型海上水工工程交船后，一航津桩将进行一系列的调试，春节后下达施工任务

“一航津桩1”型长124米，型宽39米，型深8米，桩架高142米。建成后，“一航津桩1”最大可打重700吨，直径6米的桩基，适应外海恶劣海况下施工要求，用于海上风电高桩承台桩，导管架桩以及大型梁桩基等施工，在无限航区可封舱拖航。